1 国外研究现状
Gatta,Valerio[1]等人对城市地区的大众运输平台进行了了解和评估环境和经济的影响，调查涉及罗马市和考虑基于公共交通网络的环境友好型大众运输在城市中，客户将货物放在中转站内部或其周围，利用交通网络进行其他活动（例如：在家工作），从而避免额外的出行。这项研究采用广泛的陈述偏好调查和离散选择模型，提出并评估具有不同服务功能的场景，研究结果对于理解和量化这一策略的潜力是有很大帮助，它为当地决策者和货运公司提供了一个良好的未来发展公共交通众包平台的知识库以及评估该系统可能产生的经济和环境影响的观点。荷兰的Roy Brouwer[2]等人结合和整合环境、经济和社会影响评估程序，以支持荷兰在防洪政策方面的决策。采用先进的定量建模技术和定性专家判断相结合的方法，对土地利用变化和洪泛区恢复等替代防洪政策的水力、水文、生态、经济和社会效果进行了评价。通过成本效益分析（CBA）和多准则分析（MCA）对生态、经济和社会影响评价结果进行综合评价。英国《环境影响评估方法学》[3]这本书中则是提到了运用直接和间接环境影响的识别、预测和评价等方法进行评估。Koji Yamashita[4]（2008）等人提出了提出了一种基于时域仿真的离线模糊推理系统用于提高估计的准确性，对重大停电事件的分析、控制和经济影响评估。E A Akpofure amp; M Ojile[5]利用社会影响评估（SIA）对尼日尔三角洲三个不同社会文化区的三个不同项目的研究，利用“参与性评估”方法和问卷调查，取得了更好的社会经济结果。
2 国内研究现状
城市物流已成为电子商务发展的重要基础，但当前道路拥挤和交通堵塞等使得物流末端配送延误风险增加、配送效率低下、配送成本提高，并进一步影响到物流服务水平。'最后一公里'配送存在的这些问题将成为制约电商进一步发展的瓶颈。在此背景下，农村物流“客货联运”模式作为一种破解快递进村“最后一公里”的问题的方法已在国内外多地实践应用，但是该模式的有效性方面的理论研究尚缺，所以更加需要通过实践分析研究出一种评估方法，并且从经济、环境、社会方面来具体分析该模式的优势，论证该模式的可持续性，尽可能降低农村物流“最后一公里”的成本。
(1) 如何评价经济影响
由于我国近年来对农村物流发展的重视，客货联运模式在国内外也得到了很大采用，但是该种模式缺乏一些有效的经济影响评价方法。隋丽娜[6]等人（2007）则是从定量分析角度出发，通过分析社会经济发展指数与经济指标、交通指标的关系，建立了高速高速公路社会经济影响贡献模型，计算高速公路对社会经济发展的贡献值，并在此基础上提出贡献率的概念及其计算方法，最后利用贡献值与贡献率综合确定高速公路对社会经济影响的程度，并进行了实例计算。之后，长安大学周红梅[7]在概述交通运输、项目评估及公路建设项目经济评价现状的基础上，指出了现有项目经济评价方法的局限性，并提出了建设项目经济影响常用的五种经济数量分析模型，最后，以实例对区域经济与宏观经济影响分析评价理论与评价方法进行验证。清华大学交通研究所的石京[8]等人（2010），利用指标体系法（以“有无对比法”和“灰色预测模型”为基础）和综合指标法（以“主成分分析”、“熵值法”、“有无对比法”和“灰色预测模型”为基础），对淮安市淮宁高速公路的社会经济影响进行了量化分析，得到了一个可观的结果。同年，丁先军[9]等人在前人研究的基础上，对灾害经济影响进行了分析，并介绍了ARIO模型，最终提出了一种考虑产品供需平衡和灾后生产能力限制的灾害经济影响评价投入-产出模型，并且利用该模型进行了尝试性计算，结果表明，该模型克服了传统投入-产出模型不变的约束，同时也避免了可计算一般均衡（CGE）模型过度优化社会资源的现象。
(2) 如何评价环境影响
2011年，哈尔滨师范大学常琳娜[10]等人针对生态城市规划环境影响评价的特点，采用适合生态城市规划环境影响评价的数学模型，对城市复合生态系统进行定量分析得出评价结论。谢花林[11]（2010）通过构建土地利用规划环境影响评价的生态安全综合指数及其评价方法，并基于GIS对研究区进行了土地利用规划前后的环境影响评价，得出一系列结论，说明构建的生态安全综合指数与评价方法是可行的。张力军[12]等（2011）运用P-S-R框架模型和灰色聚类方法，建立一套对油气田开发建设对生态环境影响的综合评价指标体系，能够分析出各指标对环境的影响大小，并且分析结果与该地区实际情况相符。RIAM（Rapid Impact Assessment Matrix）是进行环境影响快速识别的半定量评价方法，能综合考虑项目对自然环境-生物生态-社会文化-经济发展的影响，评价过程较传统评价方法更为透明公开。2015年，祝修高[13]等人应用此模型进行生态环评，可以明确的表达项目的综合环境影响，环评结果表达直观，能更好服务于环境决策和管理。
(3) 如何评价社会影响
国内关于评价社会影响的方法主要有一下一些：潘妩妮[14]等人（2014）根据我国具体情况和现实可行性以及产业集群去地方化的特点，构建了一个产业集群去地方化活动的社会影响评价指标体系。同年，赵丽奇[15]等人指出社会影响评价变量分析方法克服了传统指标方法人为赋权的主观性等问题，会成为我国项目社会评价的未来发展方向。陆培[16]（2010）使用文献综述、频次筛选、专家排序等方法建立了电网建设项目社会影响评价指标集，最终选取24个评价指标并用模糊层次分析法对实际项目进行了分析，得出每个具体指标在该项目上社会影响的权重以及最终评价结果，并用得出的结果对该项目的社会影响进行综合分析，为电网建设项目社会影响评价提供了一种可行的方法。盛峰（2010）[17]收集与分析了107个相关案例资料，对36位社会影响评价专家进行访谈的基础上，采用比较研究方法、归纳推理方法、专家评议法和案例研究法等多种研究方法，建立了以社会、经济、自然三个方面为基本构成要素的公平与效率均衡的财政投资项目社会影响评价体系，该指标体系由6个一级指标，36个二级指标组成，提出了公平与绩效均衡的财政投资项目对于社会、经济与自然系统的公平与绩效的影响程度，并研究提出了与地区相匹配的评价结果分析方法。
3 研究现状总结
综上，国内对于经济、环境、社会影响的评价方法几个方面：国外采用广泛的陈述偏好调查和离散选择模型、先进的定量建模技术和定性专家判断相结合的方法，通过成本效益分析（CBA）和多准则分析（MCA）对生态、经济和社会影响评价结果进行综合评价；还提到了运用直接和间接环境影响的识别、预测和评价等方法进行评估；提出了一种基于时域仿真的离线模糊推理系统用于提高估计的准确性；利用“参与性评估”方法和问卷调查等方法。国内采用建立社会经济影响贡献模型，最后利用贡献值与贡献率综合确定对社会经济影响的程度，运用常用的经济数量分析模型，对区域经济与宏观经济影响分析评价理论与评价方法进行验证，利用指标体系法进行量化分析、ARIO模型来评价经济影响；运用P-S-R框架模型和灰色聚类方法、RIAM半定量评价方法来评价环境影响；运用社会影响评价变量分析方法、模糊层次分析法，采用比较研究方法、归纳推理方法、专家评议法和案例研究法等多种研究方法对社会影响进行评价。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
