钻孔灌注桩施工设计
国外研究概况
改革开放以来，我国的经济实力快速上升，国内公路桥梁事业得到了迅速的发展，建设了很多跨度大、造型美观的桥梁，标志着我国在桥梁领域施工技术水平达到了崭新的高度。然而国外已经开展向下部结构轻型化、合理化的方面进行研究[8]。但是从整体上看，我国与国外桥梁施工技术的水平还存在的很大的差距，基础建设是公路桥梁建设领域最为重要的部分，所以有必要加强对公路桥梁基础建设方面的研究。
1940 年，由于大功率的钻孔机具研制成功，钻孔灌注桩首先在美国得到了应用，在此之后南美的委内瑞拉马拉开波法特大桥的基础施工首次采用旋转钻灌注混凝土桩。随着钻孔机具的快速发展，钻孔灌注桩技术在世界范围内得到了广泛的应用。
1983 年，由前苏联举办的第八届国际土力学与基础工程会议在莫斯科召开， 在会议上以英法德为代表的工程师针对当前钻孔灌注桩的发展情况进行探讨，主要对桩基沉降、成孔设备以及提高承载力方面进行了探讨，提出了采用灌浆法提高灌注桩承载力的施工方法，一定程度上保证了灌注桩施工的质量，提高了桩基的承载力[9]。
1996 年 G.G .Sehiefle 与Mohamad Hussein 等[10]对桩基在施工过程中扩孔现象进行了研究，扩孔现象一般在地下水为流体状态、钻锥摆动浮动较大以及土著松散层等情况下出现，假若几种情况表现的比较严重，极易导致塌孔现象的出现。如果钻孔的深度满足设计与施工要求时，不必进行扩孔处理；如果出现了坍塌的现象， 必须加大混凝土的灌注量，从而确保桩基成孔的质量；如果孔壁继续坍塌，按坍塌事故进行处理。
2004 年 Garland Likins[11]对基坑施工进行了研究，研究表明采用基坑监测技术可以在一定的程度上保证基坑施工以及周边施工环境的安全性，一旦出现问题可以及时发现，可以有效的预防施工事故的出现。与此同时，通过对检测结果进行分析，可以对施工方法的改进与优化提供一定的参考价值。
2005 年 E．A．Sellountou 与 Ming-Fang Chang 等[12]对孔桩的受荷机理进行了研究，采用统计学结合数据模型的方法，并参考了大量施工现场处理后试验数据， 得出超长钻孔灌注桩的界限判断方法以及进行大吨位桩基荷载试验的先进测试方法，已经通过工程实例验证了结论的准确性。
从此之后，各个国家开始对钻孔灌注桩成孔机械进行了深入的研究，根据本国的地形地貌，研究与之相适应的成孔机械与施工方法，由于国外机械化发展较早， 钻孔机械开始朝向新型、智能化和新型材料的开发与研究，然而我国机械化起步较慢，在钻孔机械研究等方面与国外有着一定的差距。
国内研究概况
随着公路桥梁建设的快速发展，钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁建设中被广泛的应用，但是在实际的施工过程中，施工单位往往按部就班的根据之前的施工经验进行施工，而无法对施工的质量进行准确的判断，因此，我们需要对目前国内钻孔灌注桩的研究现状进行分析探讨，提出施工质量控制要点，从而保证整个工程的施工质量，一定程度对钻孔灌注桩施工技术进行优化。
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