全文总字数：4113字
文献综述
文献综述1.1课题研究的背景及意义耐撞性是道路交通运输、水上航运和航空航天装备安全性的重要保障。
如何在满足耐撞性的前提下实现轻量化设计，是行业一直重点关注的问题。
结构耐撞性能是衡量运载装备在被动安全性能上合格与否的重要指标。
常见的抗撞防护措施有：利用金属薄壁结构、多孔材料、填充泡沫材料金属管的塑性变形吸收碰撞能量或以复合材料的断裂、撕裂、卷曲，结构的摩擦和粘性耗散碰撞能量。
例如：汽车发生碰撞事故时，碰撞能量主要是通过车体上吸能元件的塑性变形进行吸收的，塑性变形越大，能量吸收能力越强。
例如汽车B柱能在列车发生碰撞事故时，通过自身的塑性变形来耗散车辆的动能，从而有效减轻乘员所受伤害；波纹夹层结构在船舶前端广泛用于减轻航行中所受到的阻力；金属薄壁方管具有易于制造、吸能效率高等优点，因此被广泛应用于列车的吸能装置中。
因此对于吸能装置的研究一直是行业的重要研究之一，而蜂窝材料也是目前国内外用于吸能的主要材料。
金属薄壁构建虽然可以作为碰撞吸能结构，但是在吸能效率和吸能稳定性方面与蜂窝结构相比有明显差距。
蜂窝材料作为一种比较理想的轻质多孔材料，具有较高的比强度、比刚度，以及较好的隔音、隔热、耐缓冲等优点，被广泛地应用于航天航空、交通、包装、建筑等领域。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
