城市景观过度设计对交通安全的影响研究文献综述
摘要: 随着人民生活水平的提高，城市景观越来越成为城市规划中的重要组成部分。 越来越多的城市将城市景观控制纳入到城市管理中。为全面分析城市景观设计程度的合理性，深入剖析城市景观设计对交通安全的影响。阐述城市道路的景观设计既是城市的特色也是交通安全的重要影响因素 ,就城市的交通组成研究了对景观设计的要求、城市景观设计对交通的影响 ,提出了城市景观设计与交通协调的内容与方法。
关键词：交通安全；影响分析；景观设计；过度；适度
一、引言
针对目前城市道路景观建设过程中过分强调人工化的景观环境、忽视道路实际功能的问题进行研究。一般有装饰性过度、技术性过度、功能性过度三方面的问题，分析造成过度设计的原因，提出通过人性化的适度设计，建立道路景观设计规范，避免过度设计。本文主要对盐城某些路段进行分析，提出改进措施。
二、 国内外城市景观过度设计对交通安全影响的研究状况
1、国外的概况
国外的景观设计经过漫长的发展，其观赏价值已与使用功能完美结合，所有的设计都是基于对场地深入分析后的提出的解决方案。国外的城市设计思维方式对为“从下至上”——从人和城市最小单元的视角设计城市空间，并从历史文化、交通、环境特质、建筑功能、人的活动等方面叠加分析推导出最为合理的城市空间开发或更新方案。
在英国, 法律授权地方政府划定具有特殊建筑或历史意义的地区，并且明确在历史保护地区内实施更为严格的设计控制。英国在1938年开始对圣保罗大教堂以及伦敦大火纪念碑周边建筑高度进行眺望景观的控制规划。该规划编制由数项控制手段综合形成，其中较为重要的有：开发控制的一般性管理，战略性眺望景观的保护、保护区制度、登录建筑保护、广告控制管理制度等 5 项。其中战略性眺望景观及地区眺望景观的管理尝试，值得关注。城市战略性眺望景观规划，系由环境部倡导，1991 年由国家秘书处正式颁布的战略性眺望景观，该规划是中央政府环境、交通、区域部的政策制定依据以及区域政府的规划方针，也是英国对城市要景观进行保护的辅助引导之始。根据中央政府的指示，地方政府为将景观保护措施体现于当地的城市规划中，需制定战略性眺望景观规划。例如，伦敦指定10处战略性眺 望景观点，以伦敦地标圣保罗大教堂和威斯敏斯特宫（英国 国会大厦）为主要眺望对象。处于交叉地带的区域一般取其评价值，同时在规划制定后期，会吸取其他相关规划对于地域的规划，最后做出政策性的决定。
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