高淳大桥路公交首末站商业综合体方案设计13文献综述

 2021-09-25 01:09

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文 献 综 述一、选题背景及意义1、概述公交场站设施是南京近期十大版块建设、轨道线网配套以及公交优先的重要保障,南京市公交场站在实际运营中存在用地规模不足、场站结构不合理等诸多问题,制约了公交场站的进一步发展。

认清南京市公交首末站的发展现状,借鉴相关城市的公交场站建设发展经验,从建设规模、建设内容两个方面进行深入研究,能更好的规范公交场站的规划设计,提高南京公交场站建设水平,实现南京市场站设计和建设的标准化,更好适应南京社会经济和公共交通系统发展需求。

南京市独立占地的公交场站主要包括公交首末站、公交枢纽站和公交停车保养场三类。

公交首末站是公交线路的始发站和终点站,部分还是车队的所在地和夜间驻车的主要场所。

公交枢纽站是指具有一定路外用地规模的,为乘客提供集中的换乘服务,并为公交车辆提供停靠、上下客、到发,甚至停车、管理调度功能的设施,也可视为多条公交线路汇集、换乘功能较强的公交首末站。

2、背景现代社会,国内大多数城市公交站场均采取平面布局方式,场站土地资源未得到充分利用。

变传统的单一功能的交通场站为集多种功能于一体的综合性场所,变粗放型土地利用为集约型土地利用,充分发挥土地资源的功能和资产效益,成为公交发展的重要方向之一。

随着经济发展,越来越多的人集中在发达的市中心,城市空间的立体化建设已经成为趋势。

城市立体化建设,旨在利用城市丰富、多样化的空间资源构建高效的城市运作系统。

立体化建设的内容涉及城市广场、商业街、步行街、综合体、交通枢纽、市政设施等多方面。

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