摘 要：本文介绍了出租车在国内的发展历史与其中的经营乱象，研制出租车计价器的必要性和出租车计费系统的改进历史，以及主要存在的各种类型和计费系统存在的误差,介绍怎样设计出租车计费系统。
关键词：出租车行业发展史；出租车计价方式;出租车计价器
引言
随着生活水平的提高,人们以不满足于衣食住的享受,出行的舒适已受到越来越多人的关注。于是,出租车行业以低价高质的服务给人们出行的享受。但是总存在着买卖纠纷困扰着行业的发展,这就需要我们去了解出租车的计费方式，研制更加透明化、支付便捷的出租车计价器，以迎合市场需要，减少司乘冲突，使出租车行业健康发展。在单片机性能不断提高而价格却不断下降的情况下，这次的课程设计采用单片机作为控制系统，按照传统的模式,在整个项目设计开发过程中,先根据控制系统要求设计原理图,PCB电路图绘制,电路板制作,元器件的焊接然后进行基于linux操作系统软件编程，通过仿真器对系统硬件和软件调试,最后将调试成功的程序固化到单片机中。本设计利用单片机丰富的I/O端口，及其安装的操作系统实现里程计价功能、价格调整、时钟显示功能以及网上支付。
2 研究现状
2.1出租车计价器
出租车计价器是一种嵌入式单片机较复杂的应用控制系统,因为应用控制系统不仅要求有完善的记忆，存储，识别和控制功能，如CPU、存储器、数字量I/O输入输出，串行接口，计数定时，中断，实时操作系统，还要有信号的处理，滤波、传感器的放大匹配，驱动执行机构等，才能成为一个完整协调有特殊功能的工作系统。另外一个重要问题是抗干扰性和稳定性，否则再完善的系统，抗干扰不好，亦会前功尽弃。在车上的抗干扰和防干抗要分别加以处理，均须针对干扰源解决。对于本设备及系统来说主要是抗干扰问题。
除了制造厂在研制和生产中提高抗干扰能力外,防止干扰要从干扰源或者干扰对象来解决；安装、连接、接地不良造成干扰是使用问题，这些又是相对错综复杂的，而抗干扰从干扰源方面采取措施是方便和有效果的。
2.2 出租车计价方式
如今国内城市几乎都使用行程运价,即“起步价程运价”,运费高低主要取决于乘客搭乘距离的远近,计算式为“起步价 运价*行程”。出租车定价没有统一的价格标准,各个城市的出租车起步价,均由当地的物价、交通等部门根据当地的体情况而定
计程计时计费方式主要有分开制、同时制和熟先制三种。
- 计程计时分开制主要以计程费为主，另定计时计费认定标准(- - 般为行驶速率)。计程费率以里程成本为主，计时费率以损失时间成本为主。该计费方式反映计时计费用意明确，但没有考虑到费率与成本并不完全依里程与时间分摊。
- 计程计时同时制则不另定计时计费标准，计程计费与计时计费同时进行，计程费率以里程成本为主，计时费率以时间成本为主。其优点是成本分担清楚，但计时计费用意反映不明确，而且容易造成出租车驾驶员人为故意降低行驶速率的现象。
- 计程计时熟先制指先到先计费，不另定计费标准，计程计时费率同上。其优点是计费不重复，但费率与成本分摊并不合理，计时计费用意反映不明确，费率制定比较复杂。
2.3 出租车计价器改进
我国在70年代开始出现出租车，但那时的计费系统大都是国外进口不但不够准确，价格还十分昂贵。重庆市起重机厂是我国的第一家生产计价器企业，最早的计介器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能。可以这么说，早期的计价器就是一一个里程表，并且，总存在着买卖纠纷等各种问题困扰着行业的发展。而改良出租车计价器是在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法，用更加精良的计价器来为乘客提供更加优质的服务。
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