毕业论文课题相关文献综述
一、课题研究简介及意义随着国民经济的不断增长，船舶航运业也随之蓬勃发展，船舶吨位逐渐上升，加上船龄的老化，船舶对水域的污染日益严重。
船舶机舱油水分离器作为船舶关键的防污设备在减轻船舶污染水域的过程中发挥着重要的作用。
MARPOL73/74公约规定：（1）对于400总吨及以上的非油船和油船机器处所的舱底（不包括货油泵舱的舱底）的排放（但不得混有货油的残油），未经稀释的排出物含油量不超过15ppm（ppm系指每百万分水中的含油量）；（2）凡400总吨及以上但小于10000总吨的任何船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备，且应该保证通过滤油设备排入海的含油混合物的含油量不超过15ppm；（3）凡10000总吨及以上的任何船舶，应装有经过主管机关批准的滤油设备和当排出物含油量超过15ppm时能发出报警并自动停止含油混合物排出的装置[1]。
根据IMO资料统计，由于运输损失每年进入海洋的147万吨石油中，有70万吨是船舶压载水、洗舱水和舱底水入海造成，其中30万吨是由于舱底水排放进入海洋造成的[2]。
(1）油舱压载水。
油舱压载有两类，一类是油轮货舱压载，另一类是燃油舱压载。
油轮货舱在卸货后，会产生大量的残余油液，一般在货舱中注入25%～60%油轮载重量的压载水。
此时压载水与残油混合形成油水混合物，排放时水中含油率高达4000～7000ppm。
(2）油船洗舱水。
由于一些原因，油舱需要进行清洗，清洗后污水含油率可达2000～10000ppm，排放时一定会造成海水污染。
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