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文献综述
文献综述1.1课题研究的意义及背景Cr-Mo钢具有良好的高温力学性能、抗硫和氢腐蚀性能、抗氧化性能等，被广泛应用于石油化工、核电、火电机组等领域，由于近年来化工、石油等行业发展迅速，对Cr-Mo钢承压设备的需求逐渐从小型化转为大型化，所需的承压设备的性能也在不断提高。
性能优良的承压设备可使得能源和材料得到合理充分的利用，并在相当程度上降低生产成本、提高生产效率[1]。
截止2015年，我国在役压力容器共有332万台，而近5年由于压力容器失效而造成的事故死亡人数平均每年15人。
特别是，上世纪八九十年代服役的承压设备，已经陆续进入寿命后期，但仍有部分在继续服役，这也就造成了许多承压设备事故隐患。
随着承压设备使用年限的增加，由于常年处于不同使用环境和材料性能的退化的影响，使得承压设备使用的安全隐患逐渐增加。
然而，很多情况下，失效和损伤往往是局部性的，很多超期服役的承压设备，经过检测与维修后，仍可以满足相关行业准则的要求，对超期服役承压设备的局部损伤进行维修、更换和加固可以为企业带来更高的经济效益。
焊接修补作为常用的修理技术之一，其在工业发达国家已经有了焊接修补产品的销售和售后服务，并已逐步形成较为完整的体系，焊接修补可最大程度节约企业的投入，并实现最大程度的产出[2]。
然而，长期服役设备的状况复杂：（1）可能存在组织劣化导致补焊组织复杂，产生焊接缺陷；（2）可能存在由于服役环境介质侵入金属材料，导致补焊过程中介质扩散，出现越焊越裂的现象；（3）可能存在补焊后焊接接头的残余应力分布更加复杂，Cr-Mo钢在其焊缝及热影响区内产生冷裂纹、热裂纹等缺陷；（4）可能存在修补参数不准确，造成抗疲劳性能降低的风险等。
因此，如何利用合理的焊接修补工艺、焊道等的设计计算出焊接修补的最优工艺参数是补焊过程值得研究的问题。
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