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文献综述
文 献 综 述
蒙古国是最早加入"一带一路"倡议的国家之一。作为古丝绸之路的必经之地,蒙古国参与"一带一路"建设具有显著的时间、空间、内容和政策优势。自2014年9月中蒙俄经济走廊建设共识达成以来,中蒙两国在双边经贸关系上取得了令人瞩目的成绩。中蒙贸易规模的持续扩大对两国跨境物流的便利化水平尤其是铁路运输便利化水平提出了更高要求。优质、高效、便捷的跨境铁路运输,成为中蒙贸易发展的客观需要。然而,受制于铁路轨距标准不一、跨境物流电子化水平偏低、第三方物流服务商存在局限性等现实情况,中蒙跨境铁路运输发展之路不可避免会遇到一些的障碍。为了中蒙两国能够加快跨境铁路运输进程，了解跨境铁路运输发展历史，概况，现存有哪些问题，对于曾经问题的解决思路，显得尤为重要。
一、中蒙一带一路合作发展概况
萨础日娜(2020)指出，蒙古国国内对一带一路存在两种不同观点。支持者认为，一带一路会给蒙古国带来巨大的经济利益和政治支持；而反对者认为经济上的过度依赖、债务风险以及环境破坏是一带一路面临的主要问题。
启戈(2018)指出:在一带一路建设的目标指引下，中蒙俄三国跨境旅游领域的项目合作也在有序推进。中蒙双方签订相关协议，为跨境旅游合作开发提供政策支持。日益密切的民间交往交流、不断改善的发展环境，为中蒙跨境旅游合作开发提供了重要动力。
乌兰巴根(2019)指出：一带一路倡导的中蒙俄经济走廊建设带动了三国学界的积极互动。中国、蒙古和俄罗斯的各大科研机构和高校均举办了不同规模的学术会议，专门探讨中蒙俄经济走廊建设问题，产生了大量围绕中蒙俄经济走廊建设的各种战略构想、项目设计、政策建议和技术磋商。
拓扑(2020)认为随着中国一带一路的倡议，两国经贸合作往来密切，边境小额贸易发展越来越规范，呈现如下特点：1、经营主体进一步多元化；2、边境贸易合作互补性强、潜力巨大；3、主要口岸在边境贸易中扮演重要角色；4、边境旅游贸易不断发展壮大；5、边境经济技术合作稳步推进，6、贸易结算越发便利。
李杨，唐克(2020)认为近些年，中蒙经贸合作关系呈现出贸易总额增速放缓、蒙古对华贸易顺差扩大、贸易结构互补性强、中国对蒙古国投资流量整体下降且投资结构相对集中的特点。而蒙古国"第三邻国"的对外政策、不稳定的国内经济政策,以及落后的基础设施、双边市场参与主体不规范的行为等对中蒙双边经贸合作可持续发展形成制约。
二、中蒙跨境铁路运输发展基本状况
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