互联网背景下的新能源汽车营销策略分析——以比亚迪为例
摘要：由于石油这类不可再生能源日益紧张,加之汽车尾气对大气污染造成的严重污染,各国对新能源汽车的发展十分迫切。近些年来,以智能化、电动化、互联化、轻量化为特点的新一轮汽车科技革命正在如火如荼的发展,传统汽车产业迎来新的机遇与变革。作为《中国制造2025》十大重点领域之一,新能源汽车产业的发展不仅代表世界汽车产业的发展大方向,更是对中国实现产业升级、节能减排和供给侧结构性改革等目标具有重要意义。比亚迪新能源汽车全球知名，但是相比传统能源汽车,其销售优势还不够明显，本文以比亚迪汽车为例，分析互联网环境下新能源汽车的市场营销策略，希望借助“互联网 ”进一步引起消费者对新能源汽车的购买欲望。
关键词：新能源汽车； 比亚迪； 五力模型； SWOT分析；
一、文献综述
全球化石能源枯竭危机加重，环境污染日益恶化，发展新能源汽车有利于改善当前全球环境污染问题。发展新能源汽车对中国环境治理、能源安全和经济发展有着重要意义。怎样在激烈的市场竞争中使新能源汽车保持持久的竞争力, 已经成为各大汽车生产企业争相研究的课题。利用“互联网 新能源汽车”的优势, 把握新能源汽车消费者的行为特征, 正确制定新能源汽车营销策略, 针对消费者进行细分, 找准产品的市场地位, 进行个性化的营销策划有利于攻克这一难题。
当前中国新能源汽车产业如火如荼，大有赶超欧美的趋势。但是就新能源汽车的发展历史来看中国要晚于欧美等发达国家。总所周知电动汽车比燃油汽车更早发明出来，前者拥有更长的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的电动汽车。新能源汽车真正被人们所关注和重视，并且大力倡导是在上世纪70年代左右，那时候爆发了“石油危机”。1973年爆发的中东石油危机令全世界陷入了石油短缺的境地中。新能源汽车再一次进入了人们的视线中。20世纪80至90年代，日本和美国的汽车厂家生产了一系列电动汽车，比如Chrysler TEVan和丰田的RAV 4 EV等，名气最大的当属1996年通用公司投产的EV1电动轿车。但是，由于技术和成本等原因，这些电动汽车都只是昙花一现。但是到了1997年，第一代PRIUS普锐斯面市，它的诞生大大推动了电动汽车技术和产量的进步。可以说，它是真正一款用市场和销量来“倡导”人们对电动汽车等新能源汽车重视的电动汽车，也是第一款被人们认可的具有较大可行性的电动汽车了（油点混动是电动的一种）。它将环保作为首要目标，又兼具大众可以接受的低价位，同时，TOYOTA油电混合动力系统(THS)也提高了汽车的驾驶性能，是世界上首次批量生产的混合动力车。第一代PRIUS普锐斯因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。
由于美国和日本是世界上较早接触新能源汽车的国家, 所以在新能源汽车的认识发展方面, 比国内提前几十年。在降低石油的使用和维护能源的基础上, 美国逐渐开始着重发展新能源汽车事业。在不同阶段美国提出发展战略, 第一阶段主要是提高汽油的使用率, 具体表现在混合动力汽车。第二阶段是减少燃油排放, 以期达到零排放的目的, 以燃料电池汽车为主, 第三阶段是把混合动力汽车的商业化作为短期的目标, 把燃料电池汽车的发展作为长远目标。
日本由于自然资源匮乏, 石油等资源都依赖于进口。因此, 它把发展新能源汽车作为节省能源的重中之重。日本政府更是针对新能源汽车制定了一系列的优惠政策。目前, 在日本已经有数十家的汽车制造商着手于新能源汽车领域。日产、丰田和本田等日本比较大型的生产企业都开始了新能源汽车的研究, 并且在技术不断成熟的背景下, 这些汽车企业已经实现了产业化。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
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