轨道交通南京站引导标志研究文献综述
摘要:随着现代城市轨道交通的发展，轨道交通已经成为大多数人选择的主要出行方式。为了提高轨道交通的运营效率，以人为本、简洁明了的引导标志系统在其中起了举足轻重的作用。本文以研轨道轨道交通引导标志为目的，以大型枢纽站南京站的车站内部和车站外部，包括地铁三号线与一号线的换乘标志以及地铁中换乘汽车站的引导标志为着入点，主要探讨了目前国内轨道交通引导标志系统设计、使用状况和存在的问题，并提出对轨道交通引导标志系统的优化方案和建议。
关键词：轨道交通站点；引导标志；地铁换乘站。
一、引言
截至2019年底，南京地铁已开通运营1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8、S9共计10条线路，构成覆盖南京全市11个市辖区的地铁网络，整个地铁网络共174个车站，线路总长378千米，成为南京市民出行的主要交通方式。轨道交通来主要以快速、便捷和极高的运营效率为特点，而轨道交通引导标志系统在其中起到了举足轻重的作用。现如今我国的城市轨道交通引导标志系统还不健全，不完善，只有对交通引导标志的设计和设置多加思考，做出更具科学性、合理性和人性化的设计，才能更贴近乘客的需求，提高出行效率，并使轨道交通的运营效率进一步提高。目前南京还规划了多条待建地铁线路和延长线，地铁站的建设也将随之开展，引导标志系统的优劣也势必会影响换乘枢纽站，乃至整个南京市地铁网络的运营效率。
二、 国内外轨道交通站引导标志的研究状况
1、国外的概况
由于西方国家的轨道交通发展较早，所以他们很早便意识到轨道交通站引导标志的重要性，并对此进行研究。早在1960年，建筑师Kevin Lynch便提出了引导标识的概念，指出合理的引导标识设计可以使乘客在陌生复杂的环境中快速获得所需信息。遵循这条理念，西方国家经过了多年的探索，对轨道交通引导标志的研究已相对成熟，这里以英国、日本和法国戴高乐机场举例。
英国：自伦敦第一条地铁线路投入运营，至今已有近160年的历史，这种新颖的交通方式不仅推进了世界轨道交通的发展，也对各类引导标志的发展产生了重大的影响。英国地铁最广为人知的就是它的红色环状标志，这个标志在1908年由于其容易辨认的特点而被使用于地铁站牌上，后于1912年被伦敦地铁集团买下，经爱德华·约翰斯顿调整设计后，在1920年开始正式投入使用。之后，又有一款无装饰线的字体被用于引导标志系统中，这种字体简单醒目，引导效果好，至今仍被广泛引用于英国的引导标志上。与英国相邻的法国也引进这种字体，改良创新后也在广泛使用。
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