不规则信号交叉口直行电动自行车膨胀特性研究文献综述
摘要：据中国自行车协会统计，目前我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。电动自行车出行尽管具有明显优势，但仍属于道路上的弱势群体，其快速增长也导致了一系列的安全问题。本文聚焦城市道路交叉口直行电动自行车的膨胀特性，对近年来国内外相关文献展开梳理，从电动自行车交通安全特性、电动自行车膨胀效应、交通流数据提取与建模、交叉口交通组织优化以及其他研究五个方面分类综述，集中体现在交叉口交通流数据提取与建模这一研究方向，并基于文献内容的理解对其进行总结分析。
关键词：城市道路交叉口;非机动车;膨胀效应;数据提取与建模;交通组织优化
绪论
近年来，我国电动自行车增长速度十分迅猛，对城市的交通结构与管理都产生了较大影响。本论题对城市道路交叉口直行电动自行车的膨胀效应进行研究，了解电动自行车膨胀效应的影响因素，为不规则信号交叉口异质交通流的渠化设计及管理措施的制定提供有效的理论依据，进一步提高不规则信号交叉口的通行效率及交通安全。
为深刻了解道路交叉口非机动车的膨胀效应，有针对性的收集了自2005年以来的文献资料，包括核心期刊论文、知网收录的研究生毕业论文以及web of science收集的外文文献等。根据文献内容的不同，将分为电动自行车交通安全特性、电动自行车膨胀效应、交通流数据提取与建模、交叉口交通组织优化以及其他研究五个内容对其进行概括梳理，并提出自己的见解与认识。
国内外研究现状
1电动自行车交通安全特性
2006年马国忠等对电动自行车安全特性展开了研究，从电动自行车发展影响因素、目前存在的问题、安全特性分析三个方面展开研究，指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响其安全特性的主要因素，并提出加大优先发展公交力度，合理调节城市交通结构，引导电动自行车发展合使用，对其要严格控制，规范电动自行车的出行行为等建议，以促进电动自行车的健康发展。
2008年，韩宝睿等对电动自行车的交通特性展开了分析研究，利用交通调查作为基本手段，深入研究电动自行车的车辆特性、速度特性、流量与密度关系等交通特性，在此基础上通过回归分析等方法，找出相关的基本规律。研究结果对非机动车交通分析有较好的技术和理论支持。
2018年，徐宗匠对电动自行车的释放特性分别在电动自行车交通流特性、电动自行车释放规律、电动自行车冲突判别模型三个方面进行了对应研究，给出了电动自行车交通流管控策略、交叉口车流高效释放的管理对策，提出了缓解交叉口机非冲突的安全治理对策。
2电动自行车膨胀效应
2014年，张水潮等对路口非机动车流相关运行特性进行研究，引入膨胀度的概念，利用视频坐标法，对路口左转混合非机动车流的膨胀效应进行了定量研究，并于纯自行车流的膨胀效应进行了对比分析，得出了混合非机动车流的膨胀效应比纯自行车流来的明显的结论。再次基础上提出了基于非机动车流膨胀效应的路口左转非冲突分析方法，并验证了其可行性。
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