摘要：道路运输事故在国内时有发生，每次事故都会对人民生命健康和财产安全造成重大损失。文章列举出几例典型“两客一危”道路运输事故，介绍了国内外关于“两客一危”道路交通运输事故的研究现状，总结了国内道路运输系统中存在的问题和事故发生的原因。
关键词：“两客一危”；现存问题；发生原因；文献综述
一、前言：
近年来，随着我国经济和人民生活水平的提高以及科学技术的发展，对客货物流运输的需求量越来越大，在公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输五大运输方式中，通过公路运输进行客运和危险化学物品运输的比重仍占据较高比重。“两客一危”道路运输是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。我国“两客一危”道路运输行业管理虽然正在不断规范，但是道路交通事故仍然时有发生，涉及到“两客一危”行业的运输人员数量多、运输物品为危险化学物品且运输车辆本身质量重，体积比一般车辆大很多倍，一旦发生交通事故所造成的伤亡损失将是巨大的。如2020年6月13日浙江温岭槽罐车发生爆炸，造成18人死亡；2015年8月12日天津滨海新区爆炸事故，造成165人遇难，直接经济损失68.66亿元；2015年8月26日深海高速江门陈山至共和段大客车侧翻事故。这些交通事故的发生严重损害人民群众的生命财产安全，影响经济质量发展和社会秩序的稳定。因此探究“两客一危”道路运输事故发生的原因，制定相应的应对措施及时避免类似事件再次发生能够有效降低事故发生率，减少人民群众生命财产损失。
文章是在查阅我国近年来有关“两客一危”道路交通运输事故的调查报告，结合国内外学者对相关事故分析文献之后，总结归纳出了国内外关于“两客一危”道路交通运输事故的研究现状、存在问题和事故发生的原因。
二、国内外研究现状：
陈晓等从人、物、环境、管理等角度分析了影响危化品运输安全的因素，并且根据危化品道路运输安全风险因素之间的耦合关系，利用N-K模型计算出不同的风险发生概率[1]。邝修远等对危险货物道路运输风险进行研究,并根据得到的道路运输风险情况对危险货物运输路径选择与优化进行了研究[2]。李邵华利用贝叶斯网络模型对道路运输重特大事故的原因进行分析[3]，罗文慧等人为了解决当前道路运输安全风险源辨识工作中数据和人员工作量大的问题，提出了基于文本挖掘的道路运输安全风险源辨识模型[4]，牛毅提出了基于数据驱动的安全生产事故致因分析方法研究[5]。
国外对“两客一危”运输事故的研究开展较早。Sun K[6]和Verma M[7]等团队通过案例进行分析的方式建立了事故合理科学的分析模型。Q. M. Bu, Z.J .Wang 等分析交通运输的风险成因和当前在运输系统中存在的弊端，根据不同区域的发展状况，探讨了危化品运输危险源的应对策略，提出了新的改进措施[8]。Wei-Wen Wu.提出了基于ANP和DEMATEL的知识管理策略选择方案[9]。Ohtani H团队根据先前建立的危险品事故资料库，重新建立了新的数据库，提高了多远分析的准确性，使定量理论等统计技术得以应用[10]。
三、我国道路“两客一危”运输管理中存在的问题：
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