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文献综述
文 献 综 述改革开放以来，我国的公路事业有了长足发展，截至2019年底，全国公路总里程501.25万公里。
自1989年我国高速公路建设实现零的突破后，短短的30年时间，我国就建成了14.96万km高速公路，其里程居世界第一位。
我国公路建设的通达工程建设期（1950~~~1978年），这一时期的公路建设主要以同为主，公路建造技术和工艺水平相对落后，公路建设标准多为三、四级公路。
提高等级建设期（1979~~~1997年），这一时期公路建设由以通为主向提高公路的快速性转变，主要任务是提高公路等级、质量和通行能力，高速公路开始建设，以满足国民经济对公路交通的需要求。
完善路网建设期 这个时期，国家采取扩大内需的积极的财政政策，以推动国民经济快速、稳步增长。
扩大内需行之有效的措施是大规模启动基础建设项目，这给公路建设带来前所未有的发展机遇，加之交通增长对公路建设的强烈需求，修建高速公路成了公路建设的主旋律。
截至2017年底，我国的公路通车里程超过470万km，其中高速公路超过13万km，二级及以上公路里程约60万km，国、省道总体技术状况达到良好水平，农村公路总里程约400万km，路网日趋完善。
但是，我国公路的发展也面临着一些突出问题。
主要包括:东西 部路网发展不平衡，西部路网稀疏，东部较密，西部公路的通达深度远远低于东部，甚至有些地区不通公路；我国的路网技术等级偏低，绝大部分为三、四级公路和农村公路，通行能力大、运行速度高、运营效益好的国家级大通道不多；现有干线公路上混合交通的问题依然严重，车速低、交通事故多；土地资源紧张，制约了公路建设的发展。
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