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文献综述
一、国内外研究现状目前我国针对道路效率传统的评价指标主要包括①道路交通量，在单位时间内通过某一断面的车辆数；②道路平均车速，通过测量道路中行驶的平均车速得到整个路段的通畅程度；③道路服务水平，该指标将交通环境、运行条件等多种因素进行综合考虑。
1.道路通行效率评价方法李磊在硕士论文中首先分析了目前国内常用的效率评估方法，选取了常用的评价指标进行分析，并且在之后提出了道路运行效率的定义，从投入与产出的角度评价道路网的运行特征，最后合理的选取产出、投入指标，对道路运行效率进行评估。
[1]张韡基于时空交融的原则，将时间与空间两种因素考虑到设计当中，充分考虑两者之间的相同点与矛盾点，积极做到两者设计相互适配，在最后通过安徽省铜陵市为案例进行实际可行性分析。
[2]罗旭江在硕士论文中基于实时交通信息建立道路通行模型，在动态数据采集的基础上对交通数据进行预处理，其中重点研究错误数据，丢失数据以冗余数据。
再根据饱和与未饱和两种情况使用不同的评价参数。
[3]张乐，冯小原在智能车辆协同的环境下，基于安全与效率的分析和评价，及时发现城市交叉口存在的各种问题，定量分析影响城市交叉口交通安全和通行效率的各种因素最后建立交叉口评价方法。
[4]沈明江,刘丰军等在研究杭州城市交通特性的基础上，提出了包含路段通行效率评价和交叉口通行效率评价，其中通行效率通过单位时间网络交通流中车辆行驶的总里程表示，交叉口通行效率通过延误和排队强度表示。
[5]赵新梅对西安市南二环朱雀路、含光路环形交叉口、劳动路十字形交叉口进行实测研究，以最小车流速度、交通流密度和通行能力为指标评价交叉口通行效率，以冲突点为指标评价其安全性。
[6]2.交叉口通行效率优化对于交叉口效率优化包括两个方面：渠化设计与信号控制。
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