毕业论文课题相关文献综述
1.工程建设的意义及必要性《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)规定，高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。
高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)规定，快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应小于两条车道，并设有配套的交通安全与管理设施。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
随着主城区规模不断扩大，郊区变城区，内环高速公路更多的担负了城市道路的功能。
分布在城市外围的高速公路，尤其是绕城公路，在某一区域交通路网中的地位十分突出，起到了连接城市内外交通的枢纽作用。
很多绕城公路建成初期，主要是承担过境交通，并承担部分城市对外交通和城市内部交通。
随着城市城区大规模的延展，原有绕城公路提升与拓展空间的功能已趋于饱和，并逐步由城市外围环形快速通道转变成市内交通道路，从长远来看，绕城公路的功能定位调整为市政化的城市快速道路是大势所趋。
绕城高速城市快速化改造将打破城市发展的阻隔带动沿线经济的发展。
同时，绕城高速城市快速化改造将原单一过境交通功能提升为过境和集散，进一步提高城市交通运输效率，加强外围组团和中心城区的联系，完善城市交通网络。
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