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文献综述
文 献 综 述摘要：从交通安全的角度，通过分析山区高速公路的线形问题、视觉问题、安全设施问题和环境问题，阐明了山区高速公路设计中平面线性、纵断面线性和平纵组合线性在设计中的重要性，说明了视觉问题的影响，加上交通标志、标线、护栏、隔离栅等安全设施的因素，以及环境气候和景观因素的影响，并进行了具体的分析。
关键词：山区高速公路、交通安全、线形设计、环境、视觉、运行速度、安全设施随着我国社会经济水平的飞速增长，高速公路建设也得到了跨越式的发展，加之我国地域辽阔，其中有75%为山区、丘陵，建设山区高速公路是我们必须开展的项目，但是从国内外高速公路事故统计来看山区高速公路的事故率明显高于平原地区高速公路的事故率。
因此在山区建设高速公路就必须把安全问题置于首位。
1.山区高速公路设计线形选取问题山区高速公路以曲线为主的路线设计思想，做到路线与地形、地物、景观的相互协调，合理选用圆曲线半径和设置缓和曲线长度。
（1）对于圆曲线半径的选取。
.公路路线设计规范.中对曲线半径的最小值规定，分别为不设超高的圆曲线最小半径，一般最小半径，极限最小半径3种。
就车辆的舒适性而言，应尽量采用较大的曲线半径，采用不设超高的曲线半径往往是最好的，但在山区条件下，选用较大的曲线半径往往较为困难的，就行车安全舒适而言，对于各个车速，一般最小半径也能保证，对于极限最小值的采用要尤其慎重，只有在自然条件特殊困难的路段方可采用。
公路缓和曲线采用回旋线，回旋线在理论上与汽车的缓和行驶轨迹一致，这种曲线有一定的自由度。
采用小半径时，要讲究缓和曲线的设置长度，较长的缓和曲线可使路线圆滑顺适以及利于安全行车。
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