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文献综述
本次课题的某山区高速公路路段位于一段复杂的山路地形，由于高速公路的线形指标高，工程艰巨，投资巨大，对自然环境的破坏也非常严重。
山区一般地形地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害多发，高速公路的建设不可避免的要切坡、填沟、打洞（隧道），对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。
因此针对本课题的山区高速公路的设计进行综述。
1.路线选定山区高速公路的设计不同于一般高速公路，由于地形地质的条件复杂，气候的多变以及生态环境保护所需要注意的各种因素，使得我们在线路选择和设计时要考虑更多的客观因素干扰。
在保障安全可行的前提条件下，制定合理的设计方案。
首先在选线的方面，通过查阅多方资料，在选线时需要首先避开大型的不良地质，保证尽可能的不去破坏当地的生态地质，做到趋利避害。
2.平面设计平面设计是决定一条公路路线质量成功与否的关键。
因此，在设计时，注重平面设计，对于降低造价，减少破坏生态环境以及后期运营维护均有较大的意义。
山区高速公路的设计速度一般为80km/h，一级公路设计速度一般为60km/h，而在二级、三级、四级公路的设计速度可分别采用60km/h、40km/h、20km/h。
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