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文献综述
1.选题的背景及意义1.1背景大学校园道路交通系统布局已成为校园规划和建设中极为重要的一部分。
高校来往车流量较大，校内学生人数众多，出行时间较为集中，尤其是在特定时段特定路段校园行人流非常拥堵，异于城市交通拥堵，机动车跟非机动车日益增多给校园师生的安全出行造成隐患, 严重时可能会引发交通安全事故。
在我国具有一定历史年代的高校校园，校园停车设施落后、停车混乱、交通组织不合理等问题严重，人、非机动车与机动车的交通矛盾日益突出。
同时，面对我国高校不断扩张发展的现状，保证校园交通系统的合理优化，解决校园停车问题，成为了必须认真审视和对待的现实。
1.2意义大学校园对比城市交通系统，道路结构简单，但道路通行得不到控制将同样产生巨大隐患。
校园交通组织直接关系着师生教学生活的正常开展，影响校园环境的和谐美观，更对缓解校园交通压力具有重要指导价值。
从校园交通组织的角度出发，在研究高校机动车、非机动车、行人交通流的理论基础上，结合实地调査分析，从静态停车管理和动态交通组织规划两方面，提出了解决高校交通问题为目标的交通系统优化研究的方向。
因此，研究高校校园交通组织问题不仅有理论价值，也具有重要的现实意义。
2.国内外研究综述对校园内各种车辆（车流、物流）、人流在道路系统上行驶往来进行合理组织，即为交通组织。
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