毕业论文课题相关文献综述
道路发展的历史 我国道路建设具有悠久的历史，远在汽车还没有出现以前，就在道路建设方面创造了光辉的业绩。
早在西周就将城乡道路按不同等级进行了统一规划，修建了从镐京（今西安市长安区境内）通往各诸侯城邑的牛、马车道路，形成以都城为中心的道路体系。
秦始皇统一中国后，颁布车同轨法令，大修驰道、直道，使得道路建设得到较大发展。
公元前2世纪的西汉，开通了连接欧亚大陆的丝绸之路，由长安出发，经河西走廊、塔里木盆地直达中亚和欧洲，对当时东西方各国的交往起到了重要的沟通做。
唐代是我国古代道路发展的极盛时期，初步形成了以城市为中心四通八达的道路网。
到清代全国已形成了层次分明、功能较完善的官马大路、大路、小路系统，分别为京城到各省城、省城至地方重要城市及重要城市到市镇的三级道路，其中官马大路长达四千余华里。
道路现状 中华人民共和国成立以后，为了迅速恢复和发展国民经济，巩固国防，国家在非常薄弱的基础上，对公路建设做出了很大努力，取得了显著成就，就1987年的30年间，我国公路路总里程增加到89万公里。
改革开放以来，国家把交通作为国民经济发展战略重点之一，为公路交通事业快速发展提供了机遇。
1978年以来，我国公路事业发展快，建设规模大，也是最具活力的时期，这段时期我国公路建设实现了跨越式的发展，取得了举世瞩目的成就。
道路发展的突出成就是高炉公路的飞速崛起，高速公路是交通运输现代化的重要标志之一。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
