综述
机车乘务员工作倦怠与健康状况研究
摘要：铁路在我国的社会发展中发挥着重要的作用是国民经济大动脉，随着国民经济的高速发展，铁路也得到了空前的发展，特别体现在高速铁路的发展上，随之而来机车乘务员的健康问题也日益凸显出来。而机车乘务员的健康状况不但和铁路部门、职工自己的利益有关，更与铁路运输和旅客的生命安全密切相关，直接影响到铁路行车安全。并且高强度的工作，不断增加的工作压力，不良的健康状况使得机车乘务员群体职业倦怠日趋严重。因此机车乘务员的工作倦怠现状及其与健康状况的关系研究刻不容缓。现通过查阅和整理文献对我国机车乘务员工作倦怠和健康现状研究成果进行综述，以助于探究工作倦怠与健康状况之间的关系。
关键词：机车乘务员； 工作倦怠； 健康状况；职业倦怠
工作倦怠也称职业倦怠。在过去的二、三十年间，职业倦怠已成为西方组织行为学和人力资源管理领域中的研究热点。有研究报道，职业倦怠已成为美国企业人力资源会议上讨论的主要议题之一。美国临床心理学家和社会心理学家Maslach常年致力于职业倦怠的研究。同时，也有其他领域学者对职业倦怠进行研究，比如组织学家Cherniss的组织学观点，他强调组织因素对职业倦怠的作用，认为职业倦怠本质上是由个体付出和回报之间的“不配”所致，认为刺激过多或过少的环境均易导致“不匹配”恶化；其次还有Farber的批判性综合观点等等，但这些研究基本上都是从Maslach的研究变相性描述或总结。[1]职业倦怠的研究发展迅速，已成为国内外研究的重要研究领域。
目前我国正处于社会转型和变革时期，日益激烈的社会竞争和不断增加的工作压力使得人群的职业倦怠日趋严重，尤其是在各种服务行业的群体中，都有不同程度的职业倦怠，职业倦怠已凸显成为一个不容忽视的问题。[2]从20世纪80年代初至今，国内有关教师、医护人员、警察等特殊职业人群职业倦怠的研究报道日益增多，日渐丰富，但有关铁路机车乘务员这类非助人行业的职业倦怠问题研究却甚少。经文献检索只有3篇中文文献研究了机车乘务员的职业倦怠。而外文文献较有针对性的研究也鲜有报道。但据有关报道说明，机车乘务员的职业倦怠问题研究逐渐成为关注焦点。
目前西方学者对工作倦怠的定义已经有很多不同的版本，Ammondson P发表的《Job burnout》将其定义为：职业倦怠指从事服务行业的工作人员由于工作要求的持续的感情付出、在于他人交往过程中由于遇到的各种各样的矛盾和冲突二引发的挫折感加剧，从而最终导致情绪、情感、行为等方面的身心疲倦状态，[3]是职业人群心理健康状况的一个重要指标。[4]现如今学术界引用最多的定义来自Maslachamp;Jackson（1986）所给出的静态定义，他们认为工作倦怠主要是指在工作中个体面对长期的情绪和人际关系紧张而产生的心理反应，具有三方面的表现：情绪衰竭、人格解体和个人成就感降低。其中情绪衰竭是工作倦怠的主要维度，指个体因感到自己有效的身心资源过多透支而表现出精力不足、情绪上处于极度疲劳状态，进而失去了工作热情；人格解体进一步描述了倦怠的人际关系维度，指个体由于过度付出情感资源，在面对服务对象或工作时出现一种消极、冷漠或是逃避的态度，常常表现为易怒、消极、愤世嫉俗、缺乏感情投入、或对他人缺乏同情心；个人成就感低属于倦怠的自我评价维度，表现为个体对工作胜任感和工作成就感的下降。个体感到无能、工作缺乏成效，表现出士气低落，对工作的意义、价值及自我效能的评价下降。
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