文献综述
1）研究背景及意义随着城市的不断发展,城市人口增加,出行需求量大幅提升,城市交通压力日益加剧。
城市轨道交通由于具有运量大、便于运营组织等一系列优点,成为各个城市发展交通的重要对象。
随着每个城市轨道交通建设的不断推进,网络化运营已经成为轨道交通线网发展的必然趋势。
但同时,客流拥堵日益严重,网络化条件下运营安全隐患增多等一系列问题随之呈现。
因此研究城市轨道交通网络客流特性问题,具有重要意义。
地铁车站作为城市客流的主要集散地和城市轨道交通系统的基层生产单位，人群集中、流动性大。
车站客运设施布局以及工作组织水平直接关系到城市轨道交通系统的运输安全、效益和服务水平。
为优化车站客运设施布局和车站客运组织、提高轨道交通运营安全和可靠性，研究乘客在站内运动情况以及各设施设备的利用率具有十分重要的作用。
城市轨道交通换乘站是城市交通网络中的关键节点，承担着链接多条交通线路的重大责任，面临着较大的客运压力，地铁换乘站的设计对城市轨道交通发挥出运量大，绿色环保等优势至关重要，同时如果设计不当，可能会严重影响乘客出行效率，破坏乘客的舒适便捷程度。
所以需要对车站客流情况进行仿真模拟，形成可视化图表，使轨道交通客流尽可能通畅。
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