1前言
在可持续发展的背景下，共享单车作为短距离通勤工具，为人们提供了一种低排放、低能耗、低污染的出行方式，有效缓解了环境污染、“最后一公里”、交通拥堵等问题，受到普通百姓的欢迎。截至2018年，每日每日被使用出行的共享单车数量高达6900万。但是，在部分城市中，共享单车过量投放，严重影响其他交通方式和行人出行，造成资源浪费。
共享单车属于一种暴露在交通环境中的出行方式，容易受天气等自然环境因素的影响。研究天气因素及各天气因素之间的相互作用对共享单车出行的影响，帮助车辆管理部门和生产企业明确共享单车使用者的使用规律，为共享单车生产经营企业的投放和调度等管理活动提供参考依据，实现合理配置共享单车资源，践行真正的绿色环保出行。
生态环境保护、节约社会资源逐渐成为主流，以共享单车为代表的新型共享经济模式受到广泛关注。本文从天气角度出发，研究气温、空气质量、水平能见度等天气因素及相互关系对共享单车出行的影响，辅助实现共享单车的合理推广和投放，促进共享单车市场持续健康发展，对实现经济高质量发展有重大意义。
2国内外研究现状
国外对有桩自行车的研究广泛，在社会、经济效益、法律以及头盔防护安全等方面都有全面研究。国内共享单车起步较晚，主要研究方向集中在影响因素研究、需求预测研究等方面。本文重点介绍共享单车在几方面的研究：出行特征研究、需求预测研究、租赁点研究、选择、需求影响因素、政府监管和部分天气对共享单车影响。
①出行特征研究
周荣[1]对武汉、西安、杭州三座城市的摩拜共享单车样本数据进行研究发现，企业更愿意将共享单车投放在居住、商业发达的中心区；超过80%的人骑行长度在3km以内；90%以上的共享单车全天使用频次不超过三次；武汉、西安、杭州共享单车周转率分别为0.67，0.79和0.82。
魏宗财[2]剖析广州中心城区共享单车出行轨迹的时空分布特征发现，共享单车在工作日和休息日的出行均具有明显的早晚高峰特征。马新卫[3]对南京市共享单车骑行数据、公共自行车智能卡数据和租赁自行车用户问卷调查数据进行研究发现，共享单车的平均骑行距离和骑行时间比公共自行车更短，但小时使用量更高；2种租赁自行车在工作日均呈现出明显的早晚高峰时段，且使用量均远高于周末。退休人员、企业职员和电动自行车拥有者更倾向于使用公共自行车；高收入群体、对互联网技术以及在线支付服务高度敏感的人则更倾向于使用共享单车。
②需求预测研究
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
