(55 90 55)米预应力混凝土连续梁上部结构设计
摘 要:预应力混凝土连续梁桥是一种桥面体系以梁受压或受弯为主的桥梁。本文主要描述了该桥的上部结构的设计和计算过程,介绍了预应力混凝土的特点及近几年的发展概况,以及通过应用国内外桥梁建模软件来进行建模,以及简述了预应力混凝土高性能材料的发展,概述了预应力混凝土连续梁桥的设计组成,并且介绍了其各施工工艺。
关键词: 连续梁桥 材料 设计 技术发展 预应力
1.预应力混凝土连续梁桥概述
本设计中,采用预应力混凝土连续梁结构,拟定分跨为(55 90 55)米,桥面宽度25.5米,由0.75m(防撞墙) 11.25m(机动车道) 1.5m(分隔带) 11.25m(机动车道) 0.75m(防撞墙)组成,主梁形式为连续箱梁桥。荷载等级为公路-Ⅰ级,道路等级是一级公路,设计车速:100km/h,环境类别为:Ⅰ类环境。
预应力混凝土桥出现在20世纪30年代,50年代以来不断取得巨大发展,主跨90米,在中、小跨度范围内现已占绝对优势,在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。它是主要承重结构采用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。预应力混凝土梁桥的优点有:节省钢材,降低桥梁的材料费用;由于采用预施应力工艺,能使混凝土结构的工地接头安全可靠,因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方法,也能用于这种混凝土桥,从而使其造价明显降低;同钢桥相比,其养护费用较省,行车噪声小;同钢筋混凝土桥相比,其自重和建筑高度较小,其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。无论是城市立交桥、铁路桥或者公路桥,还是横跨江河、悬崖山谷的大桥,预应力混凝土梁桥都具有较大跨越能力的优势。
预应力混凝土连续梁桥的类型较多,按跨数一般有:(1)两跨连续梁桥;(2)三跨连续梁桥;(3)多跨连续梁桥;按截面变化形式一般有:(1)变截面高度预应力混凝土连续梁桥;(2)等截面高度预应力混凝土连续梁桥;按照预应力布置情况一般有:(I)全预应力混凝土连续梁桥;(2)部分预应力混凝土连续梁桥:(3)无预应力混凝土连续梁桥;按施工方法一般有:(1)整体浇筑式连续梁桥;(2)装配式连续梁桥;按横截面形式一般有:(1)连续板梁桥;(2)连续肋梁桥(包括T型、I型、n型);(3)连续箱梁桥;根据箱室情况目前较多采用:(1)单箱单室;(2)横梁加劲的单箱单室;(3)单箱双室;(4)双箱双室;(5)多箱多室
- 预应力混凝土连续梁桥的特点
预应力混凝土连续梁桥其以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强而被人们广泛选择。
2.1预应力混凝土连续梁桥的优点
①连续梁由于支点弯矩的卸载作用,跨中正弯矩大大减小,使得弯矩图面积减小(因为连续梁的设计是以截面上最大正、负弯矩的绝对值之和即弯矩变化幅值作为标准),跨越能力增大;
②连续梁为超静定结构,温度变化、混凝土收缩徐变、地基不均匀沉降影响显著,对地基要求高;
③连续梁结构刚度大,变形小,动力性能好,主梁变形挠曲线平缓,有利于高速行车;
以上是毕业论文文献综述,课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。