毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1研究背景新中国成立70年来，我国经济规模不断扩大，综合国力与日俱增，对世界经济增长的贡献大幅提升，国际地位和影响力显著增强。
其中，19792018年年均增长9.4%，远高于同期世界经济2.9%左右的年均增速，对世界经济增长的年均贡献率为18%左右，仅次于美国居世界第二。
2018年我国人均国民总收入达到9732美元，高于中等收入国家平均水平。
[1]自2012年开始，中国正式进入汽车社会，据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。
[2]汽车产业飞速发展直接带动了汽车周边产品的销售，以我国内饰产品为例，2003-2009年平均产值年增长23%，2009年统计产值超过3000亿。
[3]2痛点分析夏日的户外高温炙烤露天停泊车辆，对车内的舒适性及安全性提出挑战．当驾乘人员进入暴晒后的汽车时，车的内温会达到５５℃以上，令人不适．为了减轻这种不适，驾乘人员需要在进 入 汽车前１５～２０ｍｉｎ启动汽车空调制冷系统为车内环境降温，而一般人能够忍受的等待时间不超过５ｍｉｎ．经过较长时间封闭暴晒后的车内，皮革座椅等内饰会释放甲苯、一氧化碳等有害气体，直接危害人体健康［4］．中国室内装饰协会曾对２００辆汽车进行检测，结果发 现：若以室 内空气质量为参考标准，近９０％的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，夏季数值甚至会达到平时的２０倍；汽车内饰或存放在车内的电子物品如音响、仪表等，也会产生性能下降和使用寿命缩短现象．热舒适度是人对周围热环境所做的主观满意度评价指标．室内温度与人体感受的对应关系如表１所示．当室内温度超过３１．１℃，人体的生理感觉就有明显不适．据气象资料显示，北京每年平均高于 ２５℃的时间接近４个月，按封闭车内环境平均温度比室外环境高５～８℃的调查结果推论，这４个月期间车内温度已超过热舒适的良好标准．上海平均每年车载空调使用时间近３个月，而广州更是高达６～７个月． 世界部分发达国家正在致力于解决汽车防阳光热辐射问题，据国内某大型户外家具企业最新情报统计，欧洲多国有户外防阳光热辐射外置产品的用户需求，国内消费者也期望性能可靠、造型美观和价格合理的汽车遮阳篷产品问世．3 现有汽车遮阳方式分析汽车外遮阳主要通过汽车遮阳器具将车窗、车顶或者整个车身遮盖，阻止或降低阳光对车内的辐射．市面现有遮阳产品大致可分为内置式、外置式和车体集成式．（１）内置式．针对多车型、多样式、多材料的车内遮阳产品，主要是利用反光材料，通过遮挡车窗的方式反射直射阳光．内置式遮阳产品包括各类车内反光板和挡光帘，并通过吸盘或导轨与车体固定，其以价廉、美观、易拆装、省空间的特点获得普通消费者青睐．（２）外置式．通过遮阳罩、遮阳伞等形式 将车窗、车顶或者整个车身遮盖，阻止直射阳光．遮 阳罩由软质遮阳面料制作，由专用扣固定于车体，展开和收纳较随意；遮阳伞将遮阳布料与硬质伞骨缝合，通过连杆机构完成收放．外置式遮阳产品的固定方式有落地式和车钩式，通过弹簧钢丝、折叠、气泵充气等可以有效提高张启和收纳速度，常见的支撑骨架包括用于户外 帐 篷 的 喷 塑／镀锌钢管、碳纤维杆、轻质且富有韧性的铝合金杆．（３）车体集成式．欧美市场的汽车遮阳产品呈现出高技术含量设计趋势，奥迪、福特等汽车公司纷纷在各自的新能源产品中集成了液体降温技术，并且已经在福克斯２０１２款电动概念汽车实体上得以呈现．4市场目前产品缺点分析市场上已经有诸多从低成本到高科技的轿车遮阳产品，能够部分地缓解阳光热辐射带来的问题，然而在产品的有效性、功能呈现、美化效果等方面仍旧差强人意．另外，相对汽车衍生产品的其他行业，生产汽车防阳光热辐射产品的公司并不多，现有的生产企业也较多集中于中国等制造型体系为主的国家．产生如此现象的原因如下： （１）新型材料研发尚未成熟．世界上著名材料公司试图通过车体材料的表面涂料来解决防热辐射问题［5］，产品研发还在进行中．杜邦公司的特卫强产品虽已部分投产，但尚未取得大范围的推广应用．（２）物理遮挡方式防辐射产品设计欠成熟．由于生产企业成本导向因素及设计能力的不足等原因限制，这类产品往往表现为操作方式不合理及设计美感的缺 失，造成消费者对产品预期价值的评估呈负面状态，大大降低了购买者的热情和积极性．5遮阳棚具体设计分类[6]按收启方式分类：遮阳篷收启方式可以总结为以下７种： （１）弹力式．借助材料自身的弹性实现张拉和回弹．材料通过变形的方式被压缩或拉伸固定，当释放导致其变形的外力时，便会弹回到原始设定状态，因而其作用方式仅需解除作用外力即可．材 料 可 以是强力皮筋或弹簧钢丝． （２）抽 拉 式．通 过 手 动 的 方 法，将 遮 阳 面 拉 至预 设 位 置，这是常见于卷轴结构等一端 固定的装 置．（３）吸盘 式．通过塑胶吸盘的负压原理将遮阳板吸附在车窗玻璃上，用以阻挡、吸收或者反射太阳光线．（４）充气式．通过向密封塑胶产品中充入空气，使之膨起达到预设形状．可通过车内点烟器电源带动便携式气泵进行充气．（５）撒网式．通过类似撒渔网的方式将其打开，并拖拽至所需位置．（６）阳伞式．模仿雨伞工作原理，通过连杆机构实现篷面的收放．（７）折叠式．杆段端部通过铰链连接，实现折叠缩短和打开伸长．通过对以上７种收启方式的整合可归纳出以下４种复合式收启方式：（１）弹射式伸张结构和拉线式收缩结 构；（２）充气式伸张结构和手动揉捏收放； （３）充气式伸张结构和拉线式收缩结构；（４）搭扣式记忆弹性环．6高新技术与遮阳棚的结合[7]蓝牙模块采用的是hc-05主从一体蓝牙串口模块。
蓝牙模块体积小, 设置方便, 如图4所示。
通过单片机SCI串口通信与手机APP客户端进行连接数据交换, 线串口的主要功能是把最小控制系统所接收到的信号、处理的变量值和输出的信号或变量值发到串口调试助手, 进行调试, 将光线强度温度等信息发送到车载安卓手机终端, 并可通过移动通讯公网互联至远程客户端进行显示。
用手机控制汽车智能遮阳帘而言, 界面简单, 可对安卓客户端自由设计, 包括界面, 控制逻辑思路。
此软件可对车内实时温度检测及显示, 进而控制遮阳帘的开合, 可远程控制蓝牙模块的通信, 包括波特率的设定等。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
