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一、研究内容、目的与意义电动汽车充电站是保障电动汽车正常使用的能源基础服务设施，它包括配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统四个子模块。
主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。
目前电动汽车充电站还处在实际应用的初级阶段，相关技术还不成熟。
电动汽车充电站在运行时主要以三种方式为电动汽车进行充电:常规充电，快速充电，更换电池组充电。
（1）常规充电:一般通过充电桩对车载充电器进行充电，在晚间以较小交流电进行充电。
采用的交流电源一般是单相220V／16A，充电时间通常为610h。
这种方式有利于降低充电成本，但是难以满足使用者紧急或者长距离行驶需求。
（2）快速充电:快速充电不同于常规充电所采用的恒流、恒压充电方式，该充电方式是以150～400A的大电流对蓄电池进行恒流充电，力求在短时间内充人较大 的电量，充电时间应该与燃油车的加油时间接近，因此快速充电也可称为迅速充电或者应急充电，主要应用于大型充电站。
这种充电方式虽然快速，但是会对电动汽车蓄电池寿命产生影响，对技术、安全性要求也较高。
（3）更换电池组充电：快换则是在充电站通过直接更换车载电池的方式补充 电能，大约需要5～10min，与燃油汽车加油时间相近。
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