毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述本设计以地铁火灾为对象，在借鉴其他车站站台层、站厅层或区间隧道火灾的基础上，将利用FDS软件模拟地铁车站车厢着火时火灾烟气蔓延规律，基于规范对站台层排烟系统进行设计并利用模拟对设计系统进行检验。
在此之前，通过收集大量资料，总结了本课题可以借鉴的资料。
1.地铁建筑及地铁火灾特点 首先需要掌握地铁区别于其他地面建筑的特殊性以及地铁火灾的特点，谢飞[1]在事故树分析法在地铁火灾评价中的应用中总结了地铁建筑及地铁火灾的特点。
地铁建筑只有地下空间且空间大，防火困难，排烟排热能力差，一旦发生火灾蔓延十分迅速。
车站内人流又十分密集，乘客携带可燃物的种类繁多，成分也很复杂。
地铁车站的出入口少，没有门窗，很难补充大量的新鲜空气进入车站，发生火灾时车站内氧含量下降迅速。
而出入口又通常是冒烟喷火口，所以消防人员难以进入火场内部进行火情侦察和救援工作。
洪洋[2]在双层岛式地铁车站火灾烟气蔓延规律研究中总结了地铁火灾蔓延的本质是热量的传播，方式主要有热传导、热辐射、热对流等方式。
仲煜炜[3]则在地铁车站的火灾模拟与安全性研究中归纳了地铁站内火灾烟气流动的特点，火灾烟气既存在水平方向的运动又有着竖直方向的运动，且运动方向和人群疏散的方向保持一致，车站两旁的通道也会影响烟气的流动，最后烟气由于被四周墙壁限制会产生一定的积聚。
Liu [4]和Yang [5]在烟气流动方面的观点与仲煜炜[3]大同小异。
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