文献综述（或调研报告）：
1.门座起重机计算理论与方法及其发展趋势[1]
在门座起重机的设计中，长期沿用的方法是许用应力计算法。这种方法使用简便，但缺点是对安全系数的考虑粗糙，对不同用途、不同受力情况的结构在安全系数中没有体现，因此在设计时为保证安全，往往安全系数取用过大，这样必然造成金属材料耗费量较多，结构件重量加重。近年来出现了一些新的计算理论和方法，如极限承载能力计算法。这种方法的特点是考虑了载荷的作用性质，材料的性能以及工作特点，针对不同的工况采用不同的安全系数，这样就使得计算较为精确，从而使材料得到合理使用。
随着现代电子计算技术的迅猛发展，有限元分析法、优化计算法的推广应用，采用电子计算机进行起重机结构和机械的辅助设计、绘图能够使设计工作量大大减少，计算精度也大为提高。
2.国内外对起重机运行机构的一些研究分析：
（1）李奔对港口门座起重机的故障问题分析[2]
在港口生产作业中，门座起重机是极为重要的机械设备，门座起重机的运行效果将直接影响港口作业效率，因此要科学分析门座起重机运行故障，采取有效的措施消除故障，使门座起重机能够稳定、正常、高效的运行，提高其安全性，也为港口生产作业提供便利。现将有关运行机构的故障问题归纳如下：
车轮、轨道故障：在门座起重机运行时，车轮、轨道比较常见的故障就是车轮啃道，这种故障是由很多因素导致的，并且啃道的形式也具有多样性。轻的啃道会影响起重机的使用时间，情况严重的会造成伤亡事故，所以需要特种设备的管理人员提高对啃道的重视程度。啃道出现的原因是安装过程中出现不满足误差需要的不均匀摩擦，大车传动系统中零件磨损严重，键连接间隙过大使得制动不能同步进行。
减速器齿轮故障：在门座起重机中，减速器起到重要的传动作用，通过齿轮啮合传递扫矩，使高速运转的电动机能够达到需要的转速上，传递扭矩时，齿轮可能发生轮齿折断、齿面胶和、点蚀、磨损等故障。为处理这一故障，需要保证起重机不能超载，要平稳、缓慢的启动、制动，如果不是遇到特定情况，不允许突然打反车。对润滑剂要及时的更换，清理壳体，选择合适的润滑剂，检查润滑剂的清洁情况，如果不清洁要及时对其进行更换。
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