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文献综述
文 献 综 述 复合材料储氢气瓶的结构设计及有限元分析验证关键词:缠绕内衬，复合材料气瓶，有限元； 1.研究背景 随着氢能源应用的不断推广与复合材料气瓶技术的日益成熟，氢燃料电池车近年 来发展迅速,其核心部件之一储氢气瓶对车的行驶里程有决定性的影响。
为追求更高的 容重比和储存密度，70MPa 塑料内衬复合材料气瓶成为发展的趋势。
由于内衬结构的特 殊性,塑料内衬复合材料气瓶的结构设计较金属内衬复合材料气瓶难度更大，目前为国 内外研究的重点。
由于储氢气瓶的容量是制约氢燃料汽车行驶里程的关键因素，因此世界各国均积极 推进车载储氢气瓶的发展进程。
美国通用汽车公司研发氢燃料电池汽车始于 1964 年， 目前已有多款氢燃料汽车面世,其 2009 年推出的雪佛兰氢燃料汽车使用了 70MPa 复合 材料储氢气瓶，续航里程达 320 公里 l6]。
德国戴姆勒克莱斯勒汽车公司于 2008 年生 产的奔驰氢燃料汽车的储氢气瓶工作压力为 70MPa，行驶里程达 678 公里，目前己在超 过 14 个国家示范运行。
韩国现代公司于 2010 年开发出的 Tucsonix 燃料汽车装载有两个 70MPa 的储氢气瓶，充满氢气后全行程达 650 公里，与汽油车相当。
日本丰田公司 2015 年发布的氢燃料汽车同样使用了 70MPa 的储氢气瓶，行驶里程最高可达 700 公里。
总的来说，国外 70MPa 复合材料储氢气瓶的研发以及生产技术较为成熟，己经能够批量 生产并用于用于氢燃料汽车。
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