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维修车辆举升机技术发展状况分析
[摘要]：我国汽车行业市场发展迅速，国产维修车辆举升机市场庞大，但在一些高端的元器件，产品质量上任然与发达国家存在差距，石料成型机液压系统既是我国液压机的一个缩影，也是我国汽车维修行业走向机械化、现代化、数字化、智能化的一个基础方面。
[关键词]：汽车维修 机械化 数字化 完善液压设计
- 前言
本文主要介绍国内维修车辆举升机的发展现状以及目前汽车维修行业所面临的问题。分析生产出结构简单、工作可靠、维修简单的举升机对汽车维修行业的意义。在论述创新技术的重要性时，重点介绍液压机在汽车维修行业的应用，以及目前国内外液压机的差距和相应对策。
- 国内外研究概括
近年来，我国汽车业快速发展，特别是轿车领域，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经实现，汽车维修行业也随之得到大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大，而汽车举升机是维修厂必备的，也是最重要的维修机械。液压是机械领域极其重要的专业，是机械制造关键之一，也是许多机械技术产品必不可少的加工技术之一。在现代汽车行业发展的进程中，车辆维修机构的地位及其重要性日益为人们所认识。本次设计针对维修车辆举升机的液压机构，举升机的液压机构是将需要维修的汽车水平提升到合适的高度，以便于维修工人在汽车底盘下方对汽车行维修，具有至关重要及难以替代的作用[1]。汽车举升机的主要特点：采用特制成型管材，承载能力强；高耐磨新型尼龙螺母作为主要传动件，整机性能达到国际先进水平；选用优质限位开关控制上、下行程，并配有同步保险急停装置；丝杆螺母传动，在任意位置均能自锁，双螺母机械保险，确保安全、可靠，选用优质三角带，使用寿命长，采用特种材料制造导向滑块，举升平稳[2]。
维修车辆举升机的液压机构一般包括支撑系统、运行系统、动力系统、平衡系统、电控系统、底架组件。支撑系统由左右两侧立柱和底架组合而成，其内侧宽度根据车型宽度而定;运行系统由升降架和四条支撑臂以及其上四对可调支撑脚组成；动力系统由动力单元、油管、油缸 组件、链条组成；平衡系统采用链条牵引钢丝绳平衡两侧升降架的举升高度的运行方式；电控系统由电控箱主体控制动力单元齿轮泵，阀的运行方向从而控制升降架的上升、下降；底架组件由底架和盖板组成，底架连接两侧立柱，安装固定举升机，盖板保障油管，钢丝绳安全，其前后斜坡设计使汽车自如通过[3]。
维修车辆举升机有很多种，有：
- 地藏式剪式液压举升机，此种举升机动力单元独立，使用时可将车举起，配置 次举升系统，可做四轮定位，不使用时可置于地下，节省空间，但需要与地沟配合。
- 大型剪式举升机，此种举升机动力单元独立，多配置二次举升系统，平时放置于地面之上，前后各有斜搭板(便于上车)，性能稳定，可作四轮定位，但制造工艺复杂，成本高。
- 普通双柱液压举升机，动力单元置于立柱之上，油管从地面走。可调设备宽度，安装、运输方便。
- 龙门式双柱液压举升机，动力单置其上可调设备高矮、宽度，安装、运输方便。
- 四柱式液压举升机，动力单元置于立柱之上，中间前后靠两立柱平板连接，可安装二次举升系统，钢丝绳平衡系统，运行平稳，使用范围大，可作四轮定位。
- 单柱液压举升机，安装、灵活性好，安装时可根据所修车辆大小随意多个组合，成本低[3]。
常见的举升机有两柱、四柱和减式，两柱举升机的优势是安装快，空间简单；使用过程中无噪声、升降速度平稳；可根据不同车型设置支撑位置；缺点是支撑量不足，只能适合中小型车辆。四柱举升机按结构分为上油缸式以及下油缸式。上油缸式举升机是指油缸置于立柱顶部，下油缸式举升机是指油缸置于平板下面。上油缸四柱举升机主要依靠4根链条拉起4个角，拉力油缸置于顶部，这种举升机结构简单，但容易增加自重；二次举升为手动或气动，修理人员需跑到车底下操作，这对于经常使用二次举升的用户非常不方便且存在安全隐患；同时保险装置为气动装置，如无气源则使用起来比较麻烦。该机型也适合四轮定位结构的使用，容易调节，使用方便。剪式举升机分为大剪(子母式)、小剪(单剪式)、超薄系列。小剪式举升机主要用于小型汽车 维修保养，安全性高，操作方便；挖槽后与地面相平。大剪举升机应用比较广泛，是配合四轮定位仪的最佳设备，不但可以用于汽车维修，还可以用于轮胎更换与底盘检修。既可采用挖槽形式，也可以直接安装在地面[4]。
