- 文献综述（或调研报告）：
1.1中印历史渊源
中印贸易源远流长，在古代丝绸之路中，印度就占据着突出地位。按走向来分，大致可以把中印之间的古代丝绸之路分为如下几条:
一是北方丝绸之路。北方丝绸之路主要从中国新疆出境，经中亚、西亚到达南亚及欧洲的路线。在这条古老的北方丝绸之路上，形成了若干非常重要的文化区域和重镇，比如“中印国”、敦煌、和闻、巴米扬等。
二是西南丝绸之路，又称古代南方丝绸之路。从张赛出使西域的情况来看，早在公元前2世纪，印度商人就从印度北部甚至大夏运来中国西南部的货物。此条丝绸之路的具体走向是从云南昆明至缅甸八莫，在此分为三条走向，三条分支至印度阿萨姆的高哈蒂汇合，经过北孟加拉、拉杰玛哈和帕戈尔布尔，到达印度古代首府巴特那。
三是海上丝绸之路。海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道。特别是随着航海技术的不断发展，海上通道的优越性日益得以体现，尤其是海上不受地形所限，容易到达，极大地促成了中印之间海上丝绸之路的形成与发展。从印度的视角来看，印度在海上丝绸之路上的文化传播影响至深至远。中印之间也正是通过海上丝绸之路实现了频繁的贸易往来与文化交往。公元7世纪半叶后，随着北方丝绸之路被纷乱所困扰，海上丝绸之路成为中印交往的唯一路线。
从上述丝绸之路的情况来看，如果以印度为核心进行考察，会发现北方丝绸之路、南方丝绸之路及海上丝绸之路之间并不是孤立的，而是呈现环状结构，其中印度就是最重要的汇聚点。印度既是丝路的重要目的地，也是所有丝路汇聚的中心。北方丝绸之路从中亚通往印度，南方丝绸之路经缅甸到印度，最终到达克什米尔与中亚相接，与北方丝绸之路重叠交汇;海上丝绸之路从中国经东海、南海进入印度洋，至印度西海岸港口。印度在古丝绸之路中的地位无可取代，在中西文化交往中起到了及其重要的作用，是古代丝绸之路上的璀璨明珠。
1.2研究目的
2013年习近平主席分别在哈萨克斯坦和印度尼西亚提出了“经济之路丝绸带”和“21世纪海上丝绸之路”就，即“一带一路”倡议，受到了国内外的热烈响应，并且逐步完善发展成我国的国家大战略。在“一带一路”辐射中国周边的西、南、北三个方向中的大国是否支持是影响这一战略推进的关键因素，而周边国家是否支持“一带一路”这一战略又可以反映出国家之间对中国发展未来的态度，大国之间的利益联系支持与否的最大影响因素。就如俄罗斯，在这一战略提出之际，态度颇为暧昧，但当乌克兰危机导致俄罗斯与西方关系整体下滑时，其对中国的战略需求得以提升，再加上中国展开的增信释疑工作，使2014年5月普京访华时明确表明对“一带一路”战略的支持。由此可见，当两国合作利大于弊时，周边国家对这一战略的态度是积极支持的。
然而在这个战略提出伊始，印度方面的态度可以说是很冷淡的，甚至印度国内也不乏抵触的声音。中印两国都是世界上重要的新兴经济国家，作为相邻的两个大国，和“金砖四国”的成员国，中印的经贸合作正越来越受到世界的关注。长期以来，印度的 “大国梦” 笼罩着一种浓重的 “中国情结”，即中国是印度所追求的大国地位的参照底线，也是印度大国地位的竞争者或超越的对象，同时还是影响印度崛起的关键外部因素之一。因此，印度社会对中国的态度一直比较复杂，既有极端地把中国看成印度的威胁者，也有的视中国为文明的姊妹和友好的邻邦。当然，更多的则是在这两者中间摇摆，哪种想法占主导取决于事态的最新发展。由于对华认知的不一，也就形成了所谓的 “对抗派”、“合作派”和 “中间派”等。
而近年来中印关系也在越来越多的合作间逐渐缓和。到2013年年底，中国成为印度第一大进口来源地和第三大出口市场，是印度第二大贸易伙伴。随着中印经贸合作的快速发展，中印两国也表现出了组建自由贸易区的意愿，中国—印度区域贸易安排也由两国相关部门逐步进行研究。就单从贸易方面来讲，中印合作是越来越密切的，但面对“一带一路”战略的提出，印度方面却一改以往合作的态度，变得颇为冷淡，极有可能是“一带一路”会加剧中印之间的贸易竞争。但国际贸易向来是合作与竞争并存，风险与机遇相随，我国在国际贸易中向来讲究互惠互利的双赢合作，因此中印两国在“一带一路”背景下的贸易合作究竟是利大于弊还是弊大于利，印度方面反对“一带一路”是否真的有利于两国发展，是一个值得探究的问题。
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