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文献综述
文 献 综 述1.国外相关研究现状 道路交通标志在国外出现的较早，1879年在英国率先竖立的标志被认为是现代交通标志的起源。
Maxwell Selase Akple[1]通过采用问卷调查、访谈和观察等方法收集资料，采用频次、交叉表、相关性等方法分析资料并向驾驶员提出一套知识测试问题，结果显示正确识别交通标志的驾驶员比例高于正确理解交通标志含义的驾驶员比例。
在很大程度上，驾驶员对标志的熟悉度和理解度存在着显著差异。
从而指出对驾驶员的标志标记的认识理解要进行优化。
因此，为了解决驾驶员对交通标志的认知问题，Dario Babi′[2]研究了通过考察不同国家的交通标志理解水平，并追踪观察者被测试在遇到不熟悉的交通标志时的眼动。
分析出行者对熟悉和不熟悉交通标志的注视差异指出标志的特征如符号上的信息量和观察者对标志含义的认识理解程度对眼睛行为有着显著的影响并给出了具体的优化方案。
然而并没有对交通标志的设置位置进行补充说明，所以，Yan Bin[3]研究隧道出口交通标志的设置是否会影响驾驶员的视觉效果和行车安全，通过建立一个基于人体工程学和交通理论的模型对交通标志的道路安全性、位置、合理性和出口距离进行了计算和分析，得出一个可供参考的数值，以为设置隧道出口交通标志的位置提供了一定的指导。
2.国内相关研究现状随着社会经济的不断向前发展进步，道路交通的复杂程度也随之不断加深，对交通标志标线等交通语言的准确性、规范性要求也越来越高，国内对交通语言的修编也是吸取了很多公路设计上的经验和一些国外的研究成果，取得了里程碑式的进展，但从理论应用到实践等方面的研究来说，还有待进一步的拓展与提升。
在对交通语言的研究中，同济大学的杨晓光、邵海鹏和云美萍[4]对交通语言的概念给出了一个广义上的定义，对交通语言的各种基本元素、特点特征以及在交通语言设施中的应用形式进行了分析，运用组合规则体系进而对交通语言系统进行了规范设计。
