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文献综述
文 献 综 述一、选题背景及意义（一）选题背景近年来，随着我国铁路建设事业的蓬勃发展，铁路网越来越密，铁路线路之间交叉纵横，跨越既有铁路桥梁的情况屡见不鲜。
首先在保证新建线路能够安全建设施工的条件下，同时能够不影响既有线路顺利安全运营的条件下建设新线路，成为新建设计方案的重点，也是方案能够获得审批通过的关键。
转体施工方案适用于两线交叉角度较大的特殊结构，考虑既有线上方施工工期长、风险高等不利因素而采用的一种方案。
它是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇筑或拼接）成形后，通过转动系统转动到设计轴线位置上完成最后的合拢，使梁体线形及桥体位置达到设计位置的一种新型转体施工方法。
由于转体T构桥在实际施工的过程中通常会受到多方面因素的影响，其施工难度会有所增加，而其受力与变形情况也缺乏规律，会为工程施工带来一定的难度，故预应力混凝土T构桥转体施工监控便显得极为重要。
（二）选题意义制定科学合理的设计施工方案是保证桥梁结构安全建设的先决条件，同时选择更优的设计思路，不仅可以节约工程投资，缩短施工工期，还可以大大减少对既有铁路线路的干扰及后期运营单位养护维护难度。
转体施工方案目前应用广泛，运营单位也乐于接受。
由于桥梁工程在实际开展的过程中，需要面对来自于地质环境、水文环境、气候环境等多方面因素所带来的综合性问题，且施工时期的日常温度、湿度等，都会对混凝土桥体施工造成一定影响，加之施工误差难以避免，更是进一步增加了桥梁的施工难度。
尤其是在T形转体施工中，拆除主梁支架与转体的环节，会受到自身重力不均衡方面因素的影响，导致应力累积现象的出现，最终引起安全事故。
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