毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述一、道路设计概述道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。
其中公路为经济发展的血脉，在国民经济发展中占有重要的作用，公路建设系统的完备性是最能够体验出一个国家经济发展实力的重要指标，对于国民经济的发展有着重要的意义。
根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级。
其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。
在行政级别方面又可分为国道、省道、县道。
1.我国公路的发展历程建国初期,全国(港、澳、台地区除外)公路通车里程仅为8万公里,技术等级十分低下。
经过建国后几十年的建设,到1996年度,全国公路通车里程达118.6万公里,其中高速公路3422公里,一、二级汽车专用公路15000多公里,四级及四级以下公路87万公里。
全国100%的县城,95%以上的乡镇的74%的行政村通了公路。
我国公路发展大致经历了四个阶段一阶段从建国初期至改革开放的1978年。
五、六十年代,根据当时形势需要和条件,公路建设基本是在原大车道、便道上修补改造进行，公路通车里程增长较快,达到89万公里,其中干线公路23.7万公里,县乡公路58.6万公里,企事业单位专用公路6.6万公里，但公路等级普遍很低,与当时国内汽车工业水平相比,特别是与缓慢的经济发展要求相比,总体上尚能适应。
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