毕业论文课题相关文献综述
文献综述一、论文研究背景及意义改革开放政策的实施，使我国一切工作的重心都转移到经济建设上来：对内，决策层以壮士断腕的勇气改革一切与发展不相适应的体制机制；对外，则打开国门，积极参与到全球化发展的进程中，抓住了世界大融合、大发展的机遇，使我国从落后的农业大国一跃成为当今世界工业体系最完备，经济总量在全球高居第二的世界大国。
我国国民不仅见证了这一伟大的发展奇迹，更是切身享受到了改革发展的红利。
随着我国国民生活质量的不断提高，自然会提出更高层次的需求，这就导致机动车的数量急速增加，使得交通拥堵问题成为许多城市，尤其是经济更为发达的大城市不得不重视的一个问题。
交通拥堵现象的增多，又会使得城市污染加剧，给人们的生产生活带来了诸多的不便，也严重影响了城市的可持续发展与和谐社会的建设。
城市信号交叉口作为城市交通的重要节点，也是出现交通问题最多的地点[1]。
近年来，来自国内外的许多学者都对交通拥堵进行了广泛而深入的研究，他们针对不同的问题，从不同的视角出发，建立了各种各样的数学模型，但到目前为止还没有找到有效的解决方案。
同时，世界各国采取了各种措施来解决交通拥堵问题。
如英国伦敦采取收取拥堵费的措施；日本实行拥车者自备车位的的方法；新加坡鼓励市民主动限号，同时给予相应的税费减免作为奖励；美国华盛顿实行合乘车策略；2002年后我国多个城市实施错峰上下班策略，其中北京更是实行了单双号限行的办法[2]。
事实表明，通过新建道路等方式增加交通供给不能从根本上缓解交通拥堵问题。
国内外大量经验表明，缓解城市交通拥堵问题的重要方法之一是有效地提升交通管理和控制水平。
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