毕业论文课题相关文献综述
当前，随着国内汽车保有量的增长，车辆停放的供需矛盾越来越突出，已经成为当今社会一个核心问题。
校园静态交通系统的建设和完善，是我国高校建设中不可缺少的部分；缓解校园停车矛盾，改善校园环境是支撑学校战略发展的需要，同时对缓解社会停车难的现象起着积极的作用。
校园停车规划作为校园整体交通规划的一部分，往往不被人们所重视。
国内外目前有关于高校校园停车的针对性规划、设计和研究很少，往往只是作为校园交通规划的一部分而被提起。
随着计算机和互联网技术的发展，在交通工程领域中，传统的数据采集也正向电子化设备与高级应用转变，这极大的促进了交通大数据的发展与形成，基于大数据的校园停车规划由此开始引起人们的关注。
国内外学者对校园静态交通规划、对外开放空间等进行了深入的研究。
首先从静态交通角度[1][2]，由各出入口所得到的进出车辆数据和校园停车的调查数据得出校园内的停车需求，进而利用各院系教职工信息数据分析各部门的停车需求。
然后，从动态角度考虑停车位的周转问题，利用各出入口的车辆数据分析各时段的停车需求。
最后，静态与动态分析相结合，对校园停车系统现状做全面的分析。
整体分析能从宏观上反映校园整体的停车系统现状。
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