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毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述
1.前言
在现代都市中，城市居民的汽车拥有量急剧增加，随之而来的交通拥挤、停车场问题也成为城市规划中密切关心的问题，在拥挤的城区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。驾车者在停车场不能准确快速地找到自己满意的停车位，这既浪费了车主的时间也降低了停车场的运营效率。而现有的停车场管理系统以计费为中心，需要在人的巡视下才能得知停车位是否有空缺，并且需要安排人员在车库入口处给驾车人以引导，管理效率低下极为不便，而且无法实现停车场内的停车位自动监控和停车诱导功能。针对传统停车场管理系统的缺陷，本文研究分析了智能停车场系统的研究背景、国内外现状及发展趋势，提出了智能车位引导的功能及系统的总体结构设计。在车位节点数据的采集上，以往采用红外的方式，但易受到外界的干扰。而在数据的传输上，传统的方式是采用有线的方法，但这种方法施工困难、成本高，并且添加、维修设备不方便。在本系统中，数据的采集采用超声波与地磁探测的方法，使检测的数据更可靠。在数据的传输上，也摈弃了以往的有线方式，采用了基于IEEE802.15.4标准的ZigBee无线通信技术，无线通信使得设备组网更灵活，设备增加、安装简化。
2.研究现状
（1）国内外研究情况
德国的亚琛市早在1971年就建立了停车诱导系统，该系统被认为是世界上最早的停车诱导系统，该系统在室内的12处停车场的主要交叉路口设置了光电显示的车位诱导标志，到1980年控制对象增加到了40处，诱导标志由远程控制，提高了停车场的利用率。1973年日本在柏市建立了日本最早的停车诱导系统，该系统提供的信息以停车场的使用状况、车位数以及停车场的位置为主。日本的停车诱导信息发布系统集成在日本警察厅开展的UTMS(Universal TrafficManagement System)项目中，通过UTMS的交通管理综合集成系统发布停车诱导信息。日本采用区域、主要路口、停车场内三级引导电子显示牌，显示停车场在区域中的位置，停车场的行车方向和是否有空车位的信息。法国、英国、瑞士等国也相继建立了类似的系统。
北京于2001年起先后在王府井、北京站以及西单等地区建立了停车诱导系统。上海于2002年起在黄浦区建立了停车诱导系统示范工程，整个工程共有36处、64块停车诱导发布牌，覆盖了整个黄浦区中心区域，包括39个对外开放停车库的5900多个车位，对停车难的解决起到了一定的辅助作用。经过近几年的发展，上海、广州、深圳等大城市已不同程度建立了停车场系统。
（2）无线数据采集方案比较
目前，无线数据传输方案有无线局域网820.11、蓝牙、红外数据传输、超宽频、GPS、DECT、专用无线系统、短距通信、WiMedia、无线1394和ZigBee等无线通信技术使用比较广泛。其中应用到无线传感器网络中的有：Wi-Fi技术、UWB、蓝牙、ZigBee等。
a)蓝牙技术
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