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柴油机后处理SCR计量泵设计
文献综述
1 前言
随着生态环境的日益恶化，低碳、节能、环保、减排等理念越来越成为全世界各国和人民的共识。而对环境改善过程中扮演着重要角色的机动车，其尾气排放的限值也是日益严格【1】, 因此，汽车尾气脱硝技术现已成为全球研究的热点问题。其中选择性催化还原 (Selective catalytic reduction, SCR) 系统凭借诸多优点已被全球许多国家用于汽车尾气后处理。而尿素泵作为SCR系统的关键部件, 其计量精度、喷射压力等性能对SCR系统有着重要的影响。研究表明, 适当提高尿素液的喷射压力与计量精度, 能够改善尿素液的雾化效果, 提高SCR系统的工作效率【2】。同时, 还能有效降低尿素沉积、结晶等副作用对系统产生的影响【3】。
2 正文
2.1 研究背景
我国是一个汽车大国，无论是汽车保有量还是汽车保有量增长速度都位居世界前列。据统计2020年我国机动车保有量已经达到3.72亿辆。出行问题解决了，但这么大规模的机动车造成的环境污染问题却不容小视。资料显示，虽然我国重型柴油机只占只占总量的13%左右，但其NOx和PM的排放量占机动车总排放量的60%以上。在越来越倡导节能减排的今天，机动车想要在新能源汽车的技术革新里能够生存下来，其排放的限值必须越来越低。2021年，国六的标准实行。而从国内目前主流柴油机生产企业来看，将SCR作为未来国内柴油机排放升级的主要技术方向已基本达成共识。
2.2 国外研究现状
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