全文总字数：2983字
文献综述
一．研究背景随着人口的增加, 城市的交通压力逐渐增加, 地面交通方式已经不能满足人们的出行要求, 城市地铁可以有效的缓解交通压力。
在建设城市地铁的过程中, 明挖法是经常被采用的方法。
根据地铁所处区域的工程水文地质、施工对环境的影响等因素, 可将地铁区间隧道施工方法分为明挖法、暗挖法和盾构法3种。
其中, 明挖法对于大型浅埋类地铁区间、地下车站的修建依旧是一种主要的施工方法, 其适用于结构埋深较浅、施工场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区。
明挖法由上而下地暴露工作面, 具有施工速度快、造价较低的特点, 是各国早期地下铁道施工的优选方法。
其优点主要可以归纳为两点: (1) 明挖法边坡支护设计已十分成熟, 可根据不同土质、线路埋深、场地条件、道路及管线状况采用钻孔灌注桩、土钉墙、放坡锚喷或其它支护型式, 安全性较高; (2) 明挖法施工, 可实现对施工进程、作业面的直接观察, 便于发现安全隐患, 施工安全、进度、质量等均较容易控制;明挖法工艺、设备较为简单, 造价也相对较低。
二．研究的目的和意义随着我国综合国力的不断提升，人口密度出现大幅度增长，城市逐渐呈现饱和的发展趋势，地面交通压力不断加剧，地铁工程应运而生，其不但缓解了地面交通拥堵现象，还给人们的出行提供了新的选择。
尤其是在最近几年，地铁工程项目快速发展，人们对它的施工质量也有了更高标准的要求。
由于受到城市复杂施工环境的影响，使得地铁工程的建设开始逐渐进入瓶颈期，严重影响了地铁工程的发展。
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