毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述城市轨道交通是涉及到轨道、车站与车站设备、车辆与车辆段、供电与牵引、信号与通信系统、安全防护管理、客运组织管理、行车调度等十几个系统、几十个专业的综合性学科，有较大的研究意义。
其中城市地铁车站是城市轨道交通极其重要的一部分。
故本次毕业设计选择南京地铁2号线某地铁车站结构设计作为研究课题。
1.研究背景及意义1.1研究背景随着城市化进程的加快，人口的急速膨胀和汽车的普及，相应的城市交通量也大大增加，城市交通问题日益突出，而地铁以其运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点成为解决城市交通运输问题的最佳方案之一，也是城市交通现代化的重要标志之一。
截至2018年末，中国大陆地区共35个城市开通城轨交通运营，共拥有运营车站3394座,中换乘站305座，占比26.8%; 车辆场段168座。
共计185条线路，运营线路总长度达5761.4公里。
其中，地铁4354.3公里，占75.6%; 其他制式城轨交通规模1407.1公里，占比达24.4%。
2018 年度新增运营线路长度728.7公里，年累计完成客运量210.7亿人次，同比增加14%。
地铁车站作为城市地面交通和地下交通的枢纽和客流集散点，人流密集、功能性突出，其结构安全稳定性是设计中的关键性问题。
除此之外，地铁车站一般处于地面以下，周边环境条件复杂，不确定因素较多，故对结构设计提出了更高的要求，不仅仅需要极高的安全性要求，并且具有地域性强、周边环境及水文地质条件复杂、涉及专业面广、协调配合多、工期长、投资规模巨大等特点，结构设计需要在充分研究其特点和要求的前提下进行。
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