1964-1967年义乌县佛堂镇万善桥改建探究文献综述

 2022-08-18 09:08

桥浮佛镇，予民万善

——1964-1967年佛堂万善桥改造始末及影响

摘要：万善桥是佛堂镇中自清乾隆年间至20世纪70年代联结义乌江两岸的唯一一座桥梁。由当地儒生牵头捐资，万善桥建成于乾隆辛巳年（1761），被设计为一条木制浮桥。一经建成就立即投入使用，方便了两岸百姓，也助推了佛堂的商业经济及社会发展。至新中国成立后，万善浮桥开始承受不住日渐增加的客流与物流，因此在镇人委的组织下开始进行大规模的翻修、改造。历时4年，于1967年最终建成一座石台石墩的钢筋混凝土结构桥，获得了重生。同时，翻新后的万善桥也进一步带动了佛堂地区的经济、文化交流，潜移默化地影响了百姓生活，并尤其对义乌糖厂的建设发展产生了巨大的推动作用。因此无论是前朝的木浮桥，或是当代改式以后的万善桥，都在当地百姓生活乃至于整个佛堂镇的发展中有着无可撼动的重要地位。

关键词：万善桥；万善桥的改造；佛堂社会生活的变迁

一、文献综述

1.中国古代以来桥梁的发展历程

中国的桥梁不仅发展历史悠久，并且成果斐然。如王勇周、张九俊在《谈我国桥梁发展史》中提出，中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁史中占有崇高的地位，为世人所公认。中国古代的桥梁，在实用性的基础上还兼具了多方面的价值：从建造工艺来看，东汉时期就已经出现梁桥、浮桥、拱桥、索桥四种基本的桥梁类型，由隋唐至宋更是达到了桥梁发展的高峰阶段，隋朝所建的赵州桥，梁思成称之为“中国工程界一绝”，至今仍然傲立于洨河之上；从桥梁的景观而言，中国古代桥梁从整体上看不失简洁大方，于细微处看却又是别出心裁，蕴藏着工匠高超的技艺；从明清之后，桥梁建造的技术日趋定型，桥梁的维护和翻修等技术开始成熟起来，使桥梁饱经历史的风霜后仍能历久弥新。桥梁可谓是中国古代技术与艺术相结合的一个典例。

然而在近代我国的桥梁发展，如同衰微的国力一般，是落后于世界的。这种落后主要体现在两个方面。一是此时现存的桥梁因久经动荡、无人修缮而变得残破，如李伯岩、张维琪在《中国桥梁发展史浅析》中所说，解放前，我国交通事业落后，公路桥梁绝大多数为木桥，年久失修，破烂不堪。另一方面则是此时中国建造桥梁的技术，由于封建王朝的故步自封和长久的战乱，已经远落后于世界。这一时期中国桥梁的发展是较为停滞且黯淡的。

国盛则桥盛，新中国成立后，随着经济社会的不断发展，我国的交通事业突飞猛进，桥梁建设也迎来了一个发展的高峰期。此时的桥梁建设在设计上提出了更高的要求，并力求从多种研究角度出发；在施工上不仅在式样、材质上取得创新，更是充分体现科学化和机械化，向更高难度的任务发起挑战。而作为一座拥有260年历史的桥梁，万善桥正是经历了中国桥梁从辉煌到没落再复兴的三个时期。尽管在中国桥梁史上或许万善桥的地位无足轻重，但不可否认的是，万善桥的历史正是中国桥梁发展史的一个缩影，从万善桥出发，我们是能够从中发现中国桥梁发展的轨迹与特点的。

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