某市疏港公路西线（东横河-旧省道340段）施工图设计
文献综述
摘要：本市地处中国沿江及沿海两大经济带的交汇处，沿江岸线漫长，深水岸线优良，港区被列为国家一类对外开放口岸和江苏省首个保税港区，作业区丰富，并承担了过亿货物吞吐量。但随着地区经济的迅速发展，巨大的货物运输量对地方路网造成了较大冲击，从而对港区物流和周围人民生活带来了一定影响。原有的公路集疏系统不尽完善，与城市交通之间互相干扰严重，所以展开港区疏港公路建设是必然的。疏港公路的建设，第一，可以进一步增强港区的辐射、集聚和带动作用，更好地服务于地市及长江沿线部分地区的发展，减少港区对外集疏运与城市交通的干扰，保障港区集疏运畅通；第二，可以将疏港交通从城市组团中快速疏散至高速公路网络，从而推动港城一体化发展；第三，可以促进港口的繁荣及其规模的扩大，最终促进港区、保税区的共同发展，满足港口、保税区集疏运的交通需求。本综述从道路线性设计、横断面设计、路基路面设计、路面结构设计和排水设计等进行论述。
关键词：疏港公路；线性设计；横断面设计；路基路面设计；排水设计
一、前言
1.1工程背景
本市位于中国“黄金水道”——长江下游南岸江苏省境内，地处中国沿江及沿海两大经济带的交汇处，拥有漫长的沿江岸线和深水岸线，市港区是经国务院批准的国家一类对外开放口岸，拥有四个作业区，完成过亿货物吞吐量；也是国务院批准设立的保税区，也是全国唯一的长江内河保税区；随后，国务院批准设立保税港区，此保税港区成为长江沿线第三个保税港区，也是江苏省首个保税港区。近年来，长三角地区经济发展迅猛，此港区作为长三角地区最重要的港口之一，承担着大量的货物吞吐工作，进出港区的货物主要通过沿线地方道路运输，对地方路网造成较大压力，同时，由于地方道路上交通出行方式复杂，机非混合，安全事故频发，对港区物流和周围人民生活有较大的影响。基于此工程背景与完善此地区公路的迫切需要，进行此疏港公路设计任务。本次设计查阅国内外文献，研究相关规范，结合我国自身国情，针对东横河-旧省道340段进行深入调研并充分考虑当地地形地质情况，本次疏港公路西线（东横河-旧省道340段）施工图设计将从线性设计、路基路面设计、路基结构设计等方面展开。
1.2 设计意义
疏港公路（东横河-旧省道340段）设计项目是完善张家港港区集疏运体系的迫切需要，是适应张家港城市空间格局型态，推进港城一体化发展的迫切需要，是完善地区路网格局，适应交通需求的迫切需要，是带动西陆片区产业发展的需要。
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