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文献综述
一、轨道交通预应力混凝土连续梁桥的特点轨道交通以其低碳环保、速度快、准时、安全舒适、客运量大等技术特点，将成为大城市公共交通的发展方向。
预应力混凝土连续梁桥以其独特的优点，被广泛应用在公路桥、铁路桥、城市立交桥及轨道交通。
随着交通运输特别是高等级公路的迅速发展，对行车平顺舒适提出了更高的要求。
超静定结构连续梁桥以其结构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适等突出优点而得到了迅速的发展。
连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。
作为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预应力等会使结构产生次内力。
由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。
预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30 m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁。
无论是城市桥梁、高架道路、山区高架栈桥，还是跨越江河湖滨的大桥，预应力混凝土连续梁桥都以它独特的魅力，从而取代其他桥型成为优胜方案。
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