芜马高速青弋江大桥预应力混凝土连续梁桥设计（80 110 80）m文献综述-文献综述网

文献综述

文献综述一、预应力混凝土桥梁概念在钢筋混凝土结构中，防止混凝土开裂的一种设想是利用某些手段，在结构构件受外荷载作用前，预先对由外荷载引起的混凝土受拉区(可能开裂的部位)施加预压应力，用以减小或抵消外荷载所引起的混凝土的拉应力，从而，使结构构件中的混凝土的拉应力不大，甚至处于受压状态。

也就是借助于混凝土较高的抗压能力来弥补其抗拉能力的不足。

采用预先加压的手段来间接地提高混凝土的抗拉强度，从本质上改变混凝土易裂的特性，使构件在正常使用的情况下不开裂，或裂缝开得较晚、开展宽度较小，减小变形，增大刚度，满足使用要求。

这种在构件受荷载以前预先对混凝土受拉区施加压应力的结构称为预应力混凝土结构。

二、预应力混凝土桥梁特点对混凝土构件施加预应力可以提高构件的抗裂性。

因为施加了预应力后，使得构件在使用荷载下，产生拉应力的混凝土首先要抵消该预应力，使得构件的拉应力减小，从而提高了构件的抗裂性和耐久性，改善和提高了结构构件的受力性能。

由于预应力的存在，控制了构件裂缝的出现及裂缝开展宽度，提高了构件的刚度，从而减小了受力构件承受荷载后弯曲的程度。

提高构件的抗剪能力，由于纵向预应力钢筋具有锚栓作用，阻碍着构件斜裂缝的出现与开展，又由于预应力混凝土梁的曲线钢筋合力的竖向分力将部分地抵消剪力，因而提高了构件的抗剪能力。

提高构件的抗疲劳强度，有利于结构承受动荷载。

提高构件的受压稳定性。

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