南京信息技术学院教学楼项目纯地下车库设计文献综述

 2021-09-25 01:18:29

全文总字数:3002字

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文献综述

一、前言

地下各类建筑种类及适用范围十分广泛,尤其当今世界能源及材料的短缺,基于环境保护的需要,各国极其重视对地下空间的开发利用,本世纪可持续发展战略的提出,人类居住、交通、环境的矛盾日益突出,使地面上的开发逐渐转向地下空间的开发利用。

随着社会发展,国民生活水平日益提高,私家车的数量不断上升,交通环境也在日益严峻,需要占用大量空间的停车场显得尤其不够,停车逐渐成为居民面临最大难题之一,地下车库的出现成为必然的结果。为合理开发和利用土地资源,如今大量的建筑都建有了地下车库,地下车库还可在战争阶段用作防空。地下车库地下空间大,可提供大量停车位;受到的限制较小;节省了城市用地,有经济上的意义。

地下车库作为地下结构的众多重要类型之一,其结构较之上部设计要复杂的多;同时,地下车库还要考虑车道宽度,车位尺寸,转弯半径,出入口设计等特有的问题。

二、柱网设计

本设计停车数量一共为460辆(负一层与负二层相同),汽车库内停车方式采用垂直式,采用柱间停放3辆小型车小型车总长是4.8米,总宽1.8米。停放车辆时,根据我国《汽车库建筑设计规范》JGJ100-984.1.4汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距:小型汽车之间的横向净距为0.6m,小型汽车与柱间净距为0.3m,小型汽车与墙、护栏及其他构筑物间净距纵向为0.5m,横向为0.6m,垂直式停车时小型汽车间净距为0.5m。

本设计统一取柱距为横向:8.4m;纵向:8.4m。柱子截面尺寸0.8m0.8m。

三、层高设计

地下汽车库的层高,包括室内净高加上结构构件的高度。根据我国《汽车库建筑设计规范》JGJ100-984.1.13汽车库室内小型车最小净高为2.2m的规定。由于本工程采用的是框架结构体系,板层下还有布置一些通风换气设备管线。

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