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毕业论文课题相关文献综述
基于对南京地铁人性化设计的探索是一个集合景观、建筑和室内满足人们对于地铁的第一印象的设计。地铁只是一种交通工具，但是地铁站及其周边环境应该是一张都市名片，让人们记住、停住脚步、成为记忆，甚至成为选择去南京、生活在南京的一个理由。南京地铁十号线江心洲站至龙华站应具有彰显人文气息、时代的步伐的特色。主要探究了地铁道路景观与人文的关系。从人性的角度出发，以人为本，最终达到一种来展现南京地铁文化的与众不同和给乘客一种强烈的视觉冲击的设计。
关键词：都市名片；时代；人文气息；人性化设计
前言
随着社会的发展，城市现代化的进程已经使得道路系统资源变得有限，使得城市出现拥挤的现象，城市轨道交通发展逐渐显现其强劲的优势，未来的可实施性有着显著的前景。地铁的出现，提高了交通的流通速度，而对于车站的空间环境设计如何实现人性化是一个值得思考的问题。南京地铁10号线是江苏省南京市内连接江北江浦地区、河西奥体地区的东西向地铁线路，是南京市和江苏省首条运营的跨江地铁线路，东起安德门站、西至雨山路站。选址以江心洲站至龙华站为设计区域。其附近区域的自然、文化和生态系统都发生了显著的改变，建筑与景观的不相融，各出入口没有结合各地域的文化特色，没有本着文化底蕴与现代文化相结合的原则，地铁出入口建筑是地铁车站地下(高架)部分和地面部分的过渡,不仅起到引导、疏散人流的作用,也是人们对于地铁车站最直接的印象之一,满足人们对于城市建造的审美需求。但是，十号线地铁站出入口景观设计缺乏特色，这正是本文研究的目的和意义所在。注重地域文化与地铁功能相结合的设计理念，将江北新城的规划目标引入，增强基地设计的人性化和韵动的旋律的设计元素，在景观规划设计中，给人们带来城市的快捷、舒适。地铁景观成为一座都市的名片，是都市景观建设的的拓展与延伸，逐渐提高都市的文化深度，这是本次设计的目标所在。
一．选题相关概念与定义
都市的经济是都市发展的精髓与动力，地铁与经济是相辅相成的两个角色，近年来高铁的发展拉近了城市距离，尤其到了春运期间，无数的民众通过高铁与地铁的过度，地铁的加入无疑增加了交通的速度，舒适与安全是地铁设计的目的，未来地铁出行将成为一种大众认可的常态化交通。本文从南京市地铁十号线临江站至南京工业大学站区域景观设计入手。论述了对南京的地铁景观、城市景观的设计思考，以及以景观为出发点的功能模式，进而提出了一些具体的措施，以使在地铁站区域的空间环境景观设计实践中真正的体现人性化。
二．选题历史发展状况回顾
目前,南京、北京、天津、香港、上海、广州、深圳、苏州等城市都有了地铁,许多中小城市的地铁也在修建之中。由于地铁的舒适和便捷,成为人们出行的重要交通工具,地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分,各地也出现了不同的地铁地域文化。国外的地铁站设计有着很好的经验可取，新加坡成熟的轨道交通给人最深的印象，俄罗斯的地铁站既是城市交通空间，又是市民休闲空间、瑞典斯德哥尔摩的地铁却不同。来到这里的任意一站，你会以为自己走进了一个个艺术走廊。南京作为一座六朝古都，文化的力量不能忽视。而南京成为北京、上海之后，全国第五个拥有地铁的城市。地铁的建成，方便了市民的出行，地铁站的设计对于南京江北文化的发展有着至关重要的作用。
三．选题现状及展望
浦口是南京市辖区，源于民国时期的南京市第八区，面积约900平方公里，人口约57万。浦口区南临长江，北枕滁河，同南京主城区以桥相连隔江相望，是南京的北大门，南京都市圈的前沿阵地，江北新区位于南京市北部，涉及六合区和浦口区等，区位优势明显，资源条件较好江北新区，发展潜力较大，具备加快发展的条件。要求把建设江北新区作为深入实施南京发展战略的重要举措，积极探索欠发达地区加快推进新型工业化、城镇化和实现跨越式发展的新路子。与重庆两江新区、广州南沙新区一样，不久的将来，南京将崛起一个新兴江北新区。2013年07月02日，南京召开江北新区2049战略规划暨2030总体规划编制工作动员大会，会上提出，南京将全面启动江北新区规划编制工作，初步规划将在2013年底完成，并上报审批。十三五期间，南京的发展重点从河西新城区向江北新区转移。
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