文献综述
- 选题背景
我国经历了经济和各方面的高速发展，城市化脚步加快，城市为人类创造了大量的精神文化和物质财富，也同时带来了大量的资源与环境压力，城市自然生态系统破碎度提高，环境人工化趋势明显，生态系统慢慢丧失了自我调节能力，污染、噪声和热岛效应等城市生态环境问题突出，进一步降低了城市自然生态系统的环境承载力和自我调节力，加剧了资源环境供给和城市社会经济发展的矛盾，同时城市扩张和建设带来的城市景观的单调雷同、绿地面积减少、绿地质量不高、游憩空间减少问题影响人们生活、制约城市发展。
随着生态园林城市的建设兴起，城市道路绿地作为分散性绿地，在城市生态系统中的重要性日益显著，使得城市面貌变化。道路功能不再仅限于交通，兼具生态价值、人文价值，道路绿地进入快速发展时期。
城市林荫道作为城市中心区域和城市化程度较高的区域中道路两侧各种植行道树形成的林荫覆盖空间，兼具交通、景观、游憩等综合功能，能确保城市交通功能、增加城市景观多样性，也能提高城市居民生活舒适性、促进城市生态文明建设。城市林荫道景观表现了城市景观建设的水平，反映城市公共空间的状态。
- 选题意义
林荫道作为城市建设的基础设施之一，其功能从最初的道路通行逐渐转变为具有休闲游憩功能的连接人与目的地的过渡空间，城市林荫道游憩功能是衡量城市居民生活质量的重要衡量指标，林荫道建设与道路空间、景观风貌、行道树特征、历史文化、游憩设施及环境舒适密切相关。为解决城市化带给人们的工作压力、闲暇时间及对步行游憩需求等问题，通过对林荫道的研究，针对性地提出优化对策，为提升林荫道的景观游憩功能、营造良好的出行环境、完善城市建设提供理论依据。
南京是历经十朝的历史文化古都，底蕴深厚风景秀丽，南京林荫道建设起源于1928年，建国前后又多次种植，随时间推移其景观效果在不断提升，浓密的悬铃木林荫道景观是南京市鲜明的城市形象之一。
将选取南京市有景观特色的道路， 联系南京城市特征，在道路调研基础上对城市林荫道综合景观进行评价研究，探讨并提出林荫道景观在城市中的应用思路、手法等，提出可操作性优化建议。对南京林荫道的研究与分析对城市绿地未来的建设与发展有着重要意义，也方便城市间横向比较，为国内城市林荫道建设提供借鉴。
- 国内外研究动态
目前国外学者对于城市林荫道的研究主要包括对绿色道路综合功能的剖析，对生态型绿色道路的剖析，对多尺度多目标的生态网络的研究，对树木林荫降温节能效应及综合经济利益的研究，和对城市道路疏导作用及污染物分布情况的研究等方面。目前我国对城市道路绿化的研究较多，而对林荫道研究相对较少，对林荫道概念界定较为模糊，迄今为止的研究中对林荫道只是泛泛而提，大多数停留在主观印象的归类，而无清晰的研究。国内学者对于城市林荫道的研究主要集中在行道树的研究和与林荫道相关的道路景观研究上，林荫道评价体系的研究有所涉及，但研究甚少。其中严巍、张建宇等对林荫道景观综合评价进行研究，提出城市林荫道景观评价的指标体系，其评价内容限于视觉景观方面，对城市休闲游憩涉及较少。罗晔以碧云国际社区为例，对林荫道景观游憩度进行研究，提出游憩度调查与改造对策。
城市林荫道的理论及衍生空间研究以美国和欧洲为主，起源于欧洲但以美国的相关理论更为深入。国外城市绿色林荫道路的研究首先是对绿色道路的综合功能的剖析，将绿道分为城市河流型、游憩型、自然生态型、风景、或历史线路型以及综合型绿道系统等五种类型。国内绿色林荫道路研究在沿用欧美绿道理论的基础上，探讨了绿道原理及其在绿地系统规划中的应用，且在研究对象上多偏重于郊区和城市绿化隔离带的建设，在功能上多侧重于生态、景观、历史文化等方面的考虑，而较少关注特大型城市绿色道路的游憩功能。
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