文献综述
1 国外研究
相比较我国，西方国家对于汽车电子的研究显然更早，不得不承认，我国身为发展中国家的佼佼者，整体的科技水平比起西方发达国家仍有一段不小的差距。Kyeonggon Choi[1]等认为汽车电子技术的实现对汽车工业的安全和方便具有极其重要的意义，尽管技术的发展正在不断进步，但与汽车电子产品的可靠性相关的问题仍然在不断出现。因为他们采用了组合振动测试来确定各种焊料在各种恶劣环境下的可靠性。通过一些实验，用万用表测量电阻，确定了焊点的可靠性。P.Jacob[2]认为汽车电子产品的法医故障分析大多涉及到了保修内的故障。而通常情况下，特定的操作条件，即便是很短的时间内，也会与特定的电子灵敏度结合在一起，以防静电放电、湿气进入、未定义的接地电路，因此定期的汽车维护与电子设备的检查是很有必要的。M.Rafaila、C.Dccker[3]等认为汽车电子必须要有高度的可靠性，即便是在外部或者内部存有因素影响的情况下，也必须保有高度的可靠性，因此，他们通过一些实验研究这些变化对系统的影响，为它们找到安全边际。
2 国内研究
随着科技水平的提高和人们生活水平的改善，人们对于汽车的需求也日益强烈，不仅仅满足于汽车的代步功能，各种电子产品的引用使得汽车拥有了更多的功能。张燕霞[4]认为随着科技的进一步发展，汽车领域必定会引入越来越多的智能技术。而在汽车市场需求的带动下，传感器技术将得到进一步的提升。周亚芬、钟日敏[5]等认为随着汽车行业的发展，新车型的开发将更注重汽车的舒适性、娱乐性和多样性，与此同时因为汽车电子结构变得复杂。电子元件的种类也将增多，汽车软件开发平台化及标准流程将占据更重要的地位。邓添[6]认为汽车企业相关人员要提高对自动控制系统与汽车电子技术内涵优点的有效认识，不断推进自动控制系统与汽车电子技术的融合应用，积极促进我国汽车行业的发展。陈雪峰[7]认为汽车电子智能制造将为实现汽车由代步工具向人类的智能伙伴转变提供核心支撑这将促进汽车电子制造乃至汽车工业的发展。黄小琴[8]认为在对新能源汽车电子转向自动控制系统优化设计研究过程中，可以通过对硬件与软件系统的升级，实现新能源汽车转向自动控制精确性提升目标。徐树杰、丁田妹等[9]认为智能网联汽车的发展不是一蹴而就的事，它需要多方协调组织，需要国家政府的支持，才能更好的推动其发展。
翁莎[10]认为为了制造安全性更高的汽车，汽车制造商需要开发专门针对车辆安全性的环境感知技术。陈跃[11]认为车主应对汽车进行定期的维护，及时消除汽车的安全隐患，提高行驶的安全性。汪文忠[12]认为我们要精确把握时代发展的整体脉络，不断加深对汽车电子控制技术的研究，进一步促进我国汽车电子行业的发展。王洪宇[13]认为汽车和电子技术是国家发展的重要表现方面，因为国家要重视发展水平的提高。付丽[14]认为 提升相应设备的兼容性可以在一定程度上保障相关电力设备的正常运行，提升汽车的整体性能并增强相应的市场竞争力。张静[15]认为汽车工业发展的信息化和网络化不仅给人们的生活带来了便利，更反映出我国科学技术的提高。新型汽车的便捷和智能不仅是汽车工业的改革更是现代生活的体现。刘学军和马世辉[16]认为MEMS传感器将朝智能化、集成化方向发展，其性能与稳定性将得到不断提高。丑晨[17]认为汽车电子的快速发展为传感器带来了更为广阔的市场。史志华[18]认为我国不应该让技术停留在实验和推广阶段，而应该让汽车电子技术更加融入到汽车产业中，在实践中发展完善。洪桂香[19]认为 在通常的汽车故障中，电器设备的故障率是最高的，因此一定要注重汽车电子电气设备进行定期检查维护。文运昌[20]认为我国要高度关注汽车电子技术的开发与应用，进一步研究新的汽车电子技术，同时促进企业的发展，保障人们的安全。吴海燕、石晶 [21]认为汽车在未来的研发中应该主要朝着汽车更高的安全性能和更低的能源损耗方面发展，以此为前提降低成本。
从以上文献和研究可以看出，汽车电子的发展前景十分可观，与此同时，仍然有进步空间，汽车的安全性能要不断提高，能源的损耗要不断降低。而本文将通过几个盈利指标对十家公司近几年的财务状况和数据进行整理分析，进而分析其盈利能力，并得出结论，给出自己的建议。
资料编号：[89817]
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