毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1.1 研究背景随着世界经济的持续增长、人口的不断增加以及环境污染的持续加剧和能源短缺问题的日益严重，电动汽车作为新能源汽车的代表，与以汽油燃烧作为动力的传统汽车而言，在节能、清洁、环保等方面占据非常明显的优势。
如何有效地降低车辆对传统化石燃料的依赖以及改善环境污染的问题成为了未来汽车工业发展的主导方向。
所以替代燃油发动机汽车方案也越来越多，例如燃料电池汽车、氢能源汽车，混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV）等，但目前来说，最有实用性价值并且已经有商业化运转的模式，就只有混合动力汽车[1]-[4]。
混合动力汽车具有多个行驶模式，被认为是当前最具有发展潜力的新能源汽车[5]。
我国政府将发展新能源汽车作为我国重大科技战略需求和重点，出台了一系列政策以培育新能源汽车产业。
混合动力汽车融合了电动汽车和燃油汽车的优点，具有低排放、低油耗、高性价比的优点，可以很好地解决节能和环保问题。
电驱动系统作为混合动力汽车的重要组成部分，在混合动力汽车中起着十分重要的作用，对其进行研究具有重要的理论和实践意义[6]-[8]。
电驱动系统作为混合动力汽车的动力源，它由电动机、电子控制器、功率变换器构成。
车辆控制器在这个系统的运行过程中起着中枢作用，其控制策略是电驱动系统运行成功的关键所在，对于电驱动系统控制策略优化能够提高混合动力汽车的实用性能[9]-[11]。
1.2 混合动力汽车运行原理和特点1.2.1混动汽车运行原理根据机构转矩、转速、耦合方式的不同，分为串联式、并联式以及混联式。
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