毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述
一.选题背景
随着经济与科技的磅礴发展、人民生活水平的提高，汽车不再仅仅是作为富人独享的，普通民众也能购买了，汽车越来越广泛地出现在人民的生活中。
现代汽车技术的发展已经日新月异，随着计算机技术的飞速发展，CAD已经不仅仅用于机械行业了，对于生产工序繁琐复杂的汽车，更加需要CAD技术来减缓工人的工作量和改善产品品质。可以说汽车制造业运用计算机辅助技术已经是大势所趋了。由于外国比我们国家早进入汽车时代，汽车技术的发展远远超过我们国家，我们国家的汽车CAD技术才刚刚起步。想要使得我们国家汽车制造业腾飞起来，必须经过我们这一代甚至是几代人的努力才可以。我们深深地明白只有技术上的独立才能让中国汽车业冲天而起，为了对汽车转向器、汽车CAD系统进一步了解，所以我毕业设计选择了汽车CAD系统转向器计算校核模块。
二.汽车的发展及现状
2.1 世界汽车的发展
1886年，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车，接着欧洲出现了生产汽车的公司。最早成立的汽车公司有德国的奔弛公司、戴姆勒公司，法国的标志公司、雷诺公司，英国的奥斯汀公司、罗孚公司，意大利的菲亚特公司等。欧洲是世界汽车工业的摇篮。
德国人发明了汽车，而促进汽车最初发展的是法国人。1891年，法国人阿尔芒标志首次采用前置发动机后驱动形式，奠定了汽车传动系的基本构造。1898年，法国人路易斯雷诺将万向节首先应用在汽车传动系中，并发明了锥齿式减速器。
不过，尽管以法国为主的欧洲汽车公司占椐了当时世界汽车工业的统治地位，但都是以手工方式生产汽车，讲究豪华，价格昂贵，限制了汽车工业的发展。在汽车发展史中，世界汽车经历了三次大的变革。第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心，使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。
1.以美国为主的世界汽车工业中心
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